－－嫁(ヨメ)メーター ５％－－
Ｆ１０３ですが、普通のＦ１０３から
６輪車タイレルに
変更、いや、戻しました。（＾＾
やっぱりカッコイイです。６輪車タイレル～。
先日の県央Ｆ１レースでは大人げなく４輪に変更して
トロフィーを取りに行ったと周りから言われましたが、（冗談ですけど＾＾；
基本、普通のグリップのアスファルトなら
６輪車タイレルでもとりあえずレースで使えます！ （ハイグリップ路面は少々キツイです。）
次の出番に向けて、タイレルを整備し、
タイヤチョイスを含め、いくつかの項目をセッティングして行こうと思います。
フロントのスポンジタイヤはどうやら今のところタミヤも作る気が無いようで、
今は完全に欠品状態。タミヤに聞いても生産の予定が無いとの事。
僕はタイレルの予約をした時点でレースで使う気満々だったので、
フロントスポンジタイヤを２セット持ってます。
そのうち「フロントの後ろ」に使っているものは摩耗が激しく、
逆に「フロントの前」に使っていたものはほとんど消耗していないので、
これを２個１にすると、９部山のフロント４輪を１セット組めます。
ただ、タミヤが作る気無しならこのままではタイヤが無くなります。
たしか数十年前の実車タイレルもフロントタイが供給されなくなって
窮地に追い込まれたと読んだことがあります。
ちょっとネットを探してみると、どうやらＦ１ＲＣを専門に扱っている
通販のお店がオリジナルで商品化している模様。
在庫切れにもなってません。
スポンジタイヤが欲しい人は少なからず居るはずですが、
ホイル無しのタイヤだけだとなかなか買う人が居ないんでしょうねぇ。
僕は幸いタミヤ純正のスポンジタイヤセットを持っているので
そのホイールを使い回せます。
あと、フロントは供給面でゴムタイヤも視野に入れて検討しようと思っています。
番外編：
冒頭の「嫁(ヨメ)メーター」が気になった方もいらっしゃるはず。（＾＾；
先日も書きましたが、次の弥栄Ｆ１レースに出られるか否かは
嫁（ヨメ）の機嫌にかかってます！
先日、次の弥栄レースの説明をし、打診した時点では完全否定ではなかった。
これは可能性がある！ で、どのくらい可能性があるの！？
という事で、現時点で嫁(ヨメ)メーター ５％という訳です。
タイレルのセッティングよりこっちの点数稼ぎの方が難しいです。ｗ
Ｆ１０３を６輪車タイレルに戻す
子供の行事が目白押しです。
子供の年間行事は年度初めにほとんど確定してる訳でして、
幼稚園、小学校、少年サッカー、町内会の行事を足すと、
かなりの割合で日曜日がつぶれています。
それに仕事の出張など足すと、なかなか時間がとれないのが現状です。
県央レースの可能性の高い奇数月後半の日曜日が埋まってないか確認してるのですが、
７月後半の日曜日は埋まってます。。。（－＿－；
次回県央レース欠場はほぼ確定です。orz
ラジコンレース活動を初めて２年です。
基本、ＧＰメインなので隙を見ては主に県央へ行きますが、
やはりこれからも出られそうなレースを見つけてはお邪魔するというスタイルを
とらざるを得ない状況です。
で、私の様に広島の近場で転戦する者にとってはレギュレーションが
最も気になるところです。
その中でも自分に一番キツイ縛りは「バッテリー」ですね。
今のところ電動はＦ１(10年以上前のF103使ってます)しかやるつもりは無いですが、
県央：7.2Ｖ以下（6セル以下）
＊実際にはLiPoを使ってる人もいる様な？私はＨＰ表記通り６セルです。
弥栄：サブ・Ｃサイズ６セル７．２Ｖ規格まで又はリフェ６．６Ｖ規格まで（リポは禁止）
この２カ所は非常に出場しやすいです。有り難いです。
それ以外の所は。。。
未だかつて走った事が無いですが、
実は密かに自宅から一番短時間で行けるのではないかと思われる、
焼山サーキット？。 レースレギュを見てみると、
タミヤ1600SP
ですね。。。 持ってません。フォーミュラチューンも。
レース日以外でも、恐らく通われてる皆さんはレギュの範囲内の人が多いと思われ。
けど、近々走ってみたいです。呉道路が無料になったら行ってみたいな。
モーターは見事に各所バラバラです。
けど、モーターは普段使わず放っておいても何とかなりますが、
ニッケル系のバッテリーはある程度使わないと。。。
スポット参戦しようとする者にとっては1600を買い揃えるのはしんどいです。
自分は持ってませんが、いっそ各所一斉にLiFeのみにでもなってくれませんかね。
全国的にスピードを抑制しようという雰囲気の様ですし。
という事で、一応次の目標は弥栄レースで６輪車タイレルという事にしたいと思っています。
季節柄、家族で行こうと思うので嫁次第ではあります。
目的は成績ではなく、なんと言っても抽選会ですね。
また何か生活日用品が当たらんかな。（＾＾
番外編：（画像無しが続くと寂しいので（＾＾；
少し前ですが、岡山県にある渋川動物公園へ行きました。
私の目的は、
カピバラとじゃれ合う事です！
おぉ。カワ格好いいです。
ずっとウロウロするのでちょっと追いかける様な感じで。
個人経営で小さく地味なスポットですが、
カピバラ好きな人は必ず行って下さい。（＾＾
＊注意＊ 予定日にカピバラと触れ合えるか、確認した方がいいかもです。
職場の者にこの園の事を話すと後日行ったらしいですが、
カピパラは一時的に別檻に入っててじゃれ合えなかったそうです。
セントラルカップ その２ 客観的に見たレース
セントラルカップin県央、私は予選中はせっせとＦ１の整備でしたが、
今回は他の方のＧＰツーリングのピットお手伝いも無く、
ＧＰスポーツ、ＧＰエキスパート共に、決勝をじっくりと観戦できました。
ＧＰスポーツですが、このクラスはやはりミスが少ない人が勝利出来るクラスです。
ピットスペースがお隣になった内Ｄさんをずっと応援しながら見てたのですが、
安定した走りでトップを走行。
そのまま終了かと思いましたが、
最後にちょっとした手違いで優勝を逃す事になりました。
そのちょっとした隙にトップへ出て優勝した○鍋Jrさんも
きっとミスの少ない走行だった事でしょう。
ＧＰエキスパート。私、実は密かに「金魚ボディ」の走りのファンです。（＾＾
県央での冠レースの時に遠征に来られます。
ドライバーは見た事有るだけで、どのような方かはよく存じませんが、
とにかく速い！速いだけならともかく、
すごくアグレッシブな走行なのに、メッチャ安定していて、とってもイカしてます。
何かが違う。他にも速い人がいるのに何故か惹かれます。
それで、金魚さんのレースを見る事に初めて専念？出来たので、
色々観察しつつ、金魚さんのプロポ操作もじっくり見上げていたのですが、
ムムム！これは。。。
コースと操縦台をキョロキョロと各コーナーごとに見ていたのですが、
ウ～ム。。。
私もたまに曲がらない（セットがよろしく無いと思っている）時に行う操作を
インフィールドほぼ全てのコーナーでやってる。。。
自分の場合、まさかの一発は有るかもしれないけど、そんなのじゃなかなか安定して走れない。
コースコンディションによって操作も変わるのでしょうけど。。。 凡人には真似出来ません。（＾＾；
ＴＱの金魚さん、その後の決勝でも圧倒的速さでしたが、
ベルト切れか、はたまたプーリーなめか、巻く様になってリタイヤされました。
が、私、１人で感動してました。（＾＾
しっかし、こんな人やワークスを相手に全日本オープンで戦ってる番長さんって一体。。。（＾＾；
いつか県央で番長さんと金魚さんのバトルを見れないかなぁ。
今回私が注目した内Ｄさんと金魚さん。
イイもの見せて頂きました。
セントラルカップ （２位だけど）ゲット～！
県央サーキットで行われた定例レースへ行ってきました。
今回はサーパント等でお馴染みのセントラル(アスカ？)さんのご協力により、
セントラルカップin県央という冠レースとなりました。
（あの！佐橋兄弟 両選手と、私が勝手に師と仰ぐ番長さん。）
今回のセントラルカップは、上の写真に写っている様に、
ＧＰエキスパートとＦ１クラスにトロフィーがかかってます！
冠レースは自ずと気合いが入ります。（＾＾
今回、私のメインカテゴリであるＧＰＲクラスは、
18TZの慣らしも終わってないので絞れないし、
トロフィーもかかってないし（＾＾；で、
そっちのけでＦ１ばかり煮詰めてました。
（構ってもらえず寂しそうなＭＴＸ）
今回はいつになくセッティングらしい事を考えながらＦ１レースをしたので、
自分の覚え書きとして細かく書いておこうと思います。
レース数日前から久しぶりにＦ１へ入魂です。（＾＾
Ｆ１を４輪で走らせるのは。。。約半年ぶりです。
今年に入ってからずっと６輪車タイレルで遊んでいたのですが、
最終目的としていたうらじーさんのレースにも所用で出られなかったし、
また、今回はトロフィーがかかってるという事もあり、（＾＾；
数日前に４輪に変更し、ぶっつけ本番？のレースとなりました。
自宅では私のお気に入りメーカー、ルナさんの２３Ｔローターに変更して、
ブラシ交換、モーター慣らし。
進角はとりあえず控え目な約18度辺り。
MC850もとりあえず燃費を考えmin,maxそれぞれ控え目に2500,2000にセットアップ。
予選１回目：
予選１回目はテスト走行のつもりで出走です。
リアzac25 黒缶、フロントHIラバー グリップ剤無し。
フロントスプリングはハード。
ピニオン24T。バッテリーは６セルオリオン4000。
リアグリップは十分確保出来ていて、ストレートエンド付近では気持ちよく伸びて行くけど、
インフィールドではとにかく下がない感じ。
予選２回目：
本日は雨。どうも周りの情報ではゴムタイヤの方が良いらしいとの事。
レギュレーション的にも問題ない事が確認とれた為、
雨だからと思って一応持ってきていたゴムタイヤに思い切って交換。
自称スポンジ大好きでも、雨とトロフィーには敵いません。（＾＾；
１年半位前に使って以来、ジップロックの中に入れて保管していたゴムタイヤですが、
YTCできれいに拭き取ってみると１年半の年月を感じさせないモッチリ感。
さらに白缶で仕上げると思いの外モッチモチに。
リアTRGソフト 白缶、フロントTRG硬度？ グリップ剤無し。
フロントスプリングをソフトに変更。
ピニオンを23Tに変更。バッテリーは６セルアトランティス3700
今回もリアグリップは十分確保出来ましたが、
フロントのグリップ感に問題有り。
インフィールドの立ち上がり時パワーに問題有り。
ギヤ比ではなく850の設定に問題が有りそうです。。。
決勝：
初めてサーキットの現場でパソコン使いました。（＾＾；
850のセットアップです。
minは感触が良いのでそのままで、maxを1100にしてみました。
また、予選２回目のもう一つの問題点であるフロントグリップの調整ですが、
フロントゴムをさらに念入りにYTCでクリーニング。
フロントスプリングをミディアムに変更。
決勝スタート。。。
グリップの前後バランス、インフィールドでの立ち上がり、イイです。
１位の会長さんには届きませんでしたが、飛んだり転んだりする事も無く、
また７分頃のペースカーによる整列後、終了間際でもリアグリップは衰える事無く、
無事、２位でゴール出来ました。
目標のトロフィーゲットです！
いつもの定例レースではあまり細かい事を考えず、
６輪車投入などレース走行をしてるだけで十分楽しいのですが、
たまには冠レースなどで真剣にやってみるのもイイですね。
また、今回、県央Ｆ１走行では初のゴムタイヤでしたが、
スポンジタイヤと比べると、構造上？ハンドリングがかなり曖昧と感じました。
ゴムは楽ではありますが、セットが決まればスポンジの方がクイックで、
とっさのライン修正なども素早いです。決まれば快感です。
番外編：
Ｆ１クラスではＴＱ、お昼のＦ１練習走行でも見るからに速い↑田さん。
決勝はタイヤ選択が原因で惜しくも入賞を逃しましたが、
きっと練習熱心な人なのだと思う。
コース外に向かって？？日の丸フラッグを振る↑田さん。
なぜ？？！！
これ↓が本番の様子。
ストレートの奥に見えるのはスタートの旗を振る↑田さん。
なんとフラッグを振りながらカメラ撮影する「練習」でした。恐るべし！
番外編 その２：
県央レースでよくお会いして話をする○鍋さん。
ＧＰスポーツでは、お父さんがサポートしながら、それをドライブする息子さんが優勝されました。
ビデオ撮影をされていた様で、表彰式の時もカメラ回されていました。
お父さん嬉しいでしょうね～。僕だったら涙が出るかもしれません。（＾＾
おめでとうございます！
レースに出場された皆さん、どうもお疲れ様でした。
運営の番長さん、私のＧＰＲのPITをして頂いたTICさん、↑田さん、
Ｆ１でアドバイスいただいた会長さん、ピットでお話相手になっていただいたＵ田さん、
おかげさまで楽しい一日を過ごす事が出来ました。
どうもありがとうございました。
まだナラシが終わっていませんが。。。
今月下旬にあるレースに向け、お昼までですがエンジン慣らしの続きをしに行ってきました。
（３リッター炊き上げたがまだ固いエンジンのＭＴＸ）
今月の週末土日は用事が盛り沢山。。。
今日も午後から予定がありましたが、ＭＴＸのエンジン慣らしがまだまだで、
このままでは今月下旬のレースに使えないのでお昼前までの短い時間ですが、
サーキットへ行ってきました。
今日で何とかしないとレースまでもうサーキットへは行けません。
早朝から昼前までで通算４リッター炊きましたがまだ慣らしは完全に終わらず。。。
とは言え、或る程度絞れる状態になってきましたので、今の状態でレースで使います。
今月は明日の弥栄レース、来週のうらじーさんのレース、再来週の県央レース、と、
出たいレース目白押しなのですが、今週、来週は外せない用事が。。。
特に６輪車タイレルはうらじーカップ出場の為に買ったのですが、
（とは言え、もうすでに他の２レースで使ってますけど（＾＾； ）
今回は出れないので、今度の県央レースへ向けて一旦普通の１０３へ戻そうかと。
番外編：
今日午後からの用事というのは、結婚式への出席です。
おめでと～！
もう何度も結婚式は出席してますが、何度行っても幸せな気分になれますねぇ～。
新婚さん。いいなぁ～。（＾＾