今日は早起きで県央へ行って来ました。
６時半頃から走り始めました。

（１番乗りで朝日を浴びるMTX）
今日はツーリングです。
頭文字Nさんからのアドバイスもあり、ちょっとずつ良くなってきた様な気がしました。（気のせいかもしれませんが（＾＾；
前回のＲコンバーションから引き続き今日もLapViewで計測しましたが、
ベストはギリギリ１７秒後半。相変わらずラップタイムがバラバラです。（－＿－；
（発光部の取り付け位置が悪く、計れなかったラップが多かった様です。）
Ｒコンバーションと比べると１秒ちょっと遅いです。
マシンの性能を出しきれる様なExpな人だともっと差が出るのではないかと思います。
それから、今日はクラッシュ時の飛距離の記録更新です。（＾＾；
ピットロードの縁石の端へ激突し、マシンが宙を舞いました。
人の肩のくらいの高さで飛んでピットロードの２／３位ジャンプです。
落下した瞬間は不動車になるくらいダメージを受けたのではないかと思いましたが、
エンジンが前へちょっとだけずれただけで、奇跡の生還です。
その後は、ワンウェイからリジットに変更して数タンク走行。昼前に撤収です。
番長さんから頂いたアドバイスが次のレースまでに何とかしたいです。

久しぶりに県央サーキットへ行ってきました。

（１番乗りで朝日を浴びるMTX）
今回は計測器を使ってみました。

LapViewです。
最初の数タンクの間装着しましたがベストが16秒後半でした。
GPツーリングのExpな人はどのくらいなのでしょうか。14秒台？
詳細を抜き出していないのでまだわかりませんが、
結構波がありそうです。(-_-;
帰り際の方がタイヤ径もいい感じになってたので
ちょっとはタイムが上がってたかもしれませんが、
仮設のセンサーをボディに貼り付けるのが面倒になりやめてました。（＾＾；
次回からはツーリングに戻して、
ちょっと計測もしてみようと思います。

ローラボディ完成です。

今回はちゃんとサイドステフナー装着です。

これを付けるとしっかり感が全然違います。
恐らく空力的にも影響あるのだと思います。
ローラ系のボディが好きなので。。。
スパーダがとても気になります。

久々の更新です。
年度末は仕事が超多忙で気持ちをラジコンモードになかなか切り替えられず。
今週こそはサーキットで遊びたいと思い、
Knack Rコンバージョンのボディとタイヤをリニューアルです。
タイヤは知らない間にKnackからREEDというブランドで専用品が発売されていました。

今まで使っていたカワハラのRコンバージョンも随分ワイドだと思っていましたが、
フロント32mm、リア44mm、と、さらに超ワイドです。
硬度も35,37,40が発売中で、ツーリングがいつも45だし、今まで使っていたカワハラのワイドタイヤが40だったので40にしようかと思ったのですが、
メーカーサイトには「※硬度は前後３５°の使用が基本となります。
１／８レーシングに似た感じで４０°はほとんど使用しません。」なんて書いてあるし、
いつも利用している通販のスパイラルさんにも37までしか売ってなかったのでとりあえず37を購入。
ツーリングの設定からKnackのHPの解説に従い、フロントデフ→フロントワンウェイ、リア10000→30000番、アッカーマン C→Aへ変更。
タイヤがどんな感じか楽しみです。
話は変わりますが、先日、エスプレッソマシンを買いました。
ネスプレッソというモノですが、お店で試飲をしたらかなり美味しくて気に入ってしまい購入。


１杯あたりのコストが約75円と少々お高いですが、手軽に美味しいエスプレッソが飲めます。
これはオススメですよ！