おおっ！　リアルＧＰブリザード

先日、たまにこちらのブログへコメントを頂いているhysさんから
スクープ画像！？を送って頂きました。

おお！これは。
写真からはメーカーや車種はわかりませんが、
京商のGPブリザードのベースとなっている大原鉄工所のDF-300にかなり形が近い感じなので同じメーカーの様な気はします。
ちなみに現行の大原鉄工所のDF-350はこんな感じ。
インテリアなんかもかな～りかっこいいですね！
先日も仙台の方からＧＰブリザードのブログにコメントを頂きましたし、
全国にＧＰブリザードフリークはひそかに沢山居ると思われます。うれしいですね。
私も来年の積雪に備えてメンテナンスしなくちゃ。
今までパーツを買った事がないです。パーツが思う様に手にはいるのかな？

2009年2月22日 · カテゴリー０５．GPブリザード

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spec2ベアリング交換後初のMTX

今日は祭日、午前中は次男の学習机が来るのを待ち、
夜はその学習机の出資者である爺ちゃん婆ちゃんをウチに呼んでの会食。
午後の数時間に出来るタイトな隙間に、
すかさず、どうしても走りに行きたかった県央へ行って来ました。
やっぱりGPツーリングは楽しいですね！

１ヶ月に一度行けるか行けないかという感じなので、なかなか速くなれませんが、
ぶつかったり、飛んでいったりというのが随分少なくなってきました。
そろそろボロボロのボディをやめて、買ってあるライトウェイトのボディを塗って載せてみたいです。
そこそこ絞っていったのですが、ストレートで頭文字NさんのNTと走ったら、明らかに遅いです。
音も比べると吹けきった時の音が何となくスカッとしないです。
エンジンやギヤ比の違いもあると思いますが、今度ベッコリへ込んだマフラーをマニも合わせて
変えてみようかと思います。
全体的なタイムは仕方ないとしても、ストレートくらいはみんなと同じくらいであって欲しいです。（＾＾；
ずっとレーシングコンバーションでやってたので、かなり久々にツーリングに戻すと、
タイヤやトレッド、ボディの関係で、グリップ感は低いし、ブレーキもイマイチな感じだし、
しばらくの間、ツーリングで調整してみようと思っています。
ということで、今後はボディ変更、マフラーマニ交換、フロントデフ仕様を考えて行こうと思います。
ちなみについでにＦ１も持っていってみたのですが、
850のブレーキが「全く」効かない。（＞＿＜）
なので全然曲がれない。
ピットロードに帰ってきても壁をこすらないと止まれない。ｗ
850、きっと何か調整が必要なんだと思う。
ちなみに時間がなかったので聞いてみる事が出来ませんでしたが、
Ｆ１に力を入れてやってる人達はストレート速いし、コーナーよく曲がってるし。
私も電動タイムに遊べる様、何とかしたいなぁ。

2009年2月11日 · カテゴリー０１．Xray NT1 (県央サーキット)

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ARSサーキット５日目レースに出撃してきました！

今日はARSサーキット５日目、今回の出張では今日が最後のARSになります。
実は、通い始めた日から、今日この日の「走り屋ナイト02 ノービスクラス」参戦を目標にやってまいりました。
店長からの多くのアドバイスにより、満を持してレースに挑むことができました。

出場クラスはノービスクラス。
予選はグリッドを決める３週タイムアタック。
このタイムアタック直前の紹介では広島からの出張者だとか、普段はGPツーリングを楽しんでいるとか、
結構なプレッシャーをかけてきます！（＾＾；
とりあえずスタート。
ここのパンチカーペットは前日と今日の２回でしたが、思いの外タイヤの硬度とフロントスプリングの硬度がマッチして、
結構走りやすいセットが出ました。
無難に走りきり、７台中２位に。
そして決勝は。
おそらく後日サーキットのHPに載ると思いますが、最終的に予選と同じポジション、２位で終わりました。
レースなのでもちろんトップをねらっていたのですが。。。
けど、２位でも満足です。（＾＾　ここ５日間の練習の或る一定の結果が残せたのではないかと思っています。
反省すべき点（負け惜しみの言い訳）としてはピニオン丁数の選択を誤ったかな。。。
広島市内にもこんな２１時スタートのレースが有ればいいんですけどね～。
レースに出て、今まで話をしたことがない方とも少しお話しすることが出来ました。
ARSサーキット、次の東京出張も行きたいです。