F103のタイムに納得がいかず、多いときは周２回ペースでサーキットへ足を運んでいる今日この頃ですが、
ラジコン天国 東広島店のサイトを見ると、何だか面白そうな企画が。。。
１２月にラジコン天国 東広島店で行われる２時間耐久レースにエントリーしました！
クラスはGT３００！ ん？ あれだけF103に没頭してたのにGT３００です。（＾＾；
実はエントリーした時もまだGT300の事をよく知りませんでした。
もちろん出場可能なシャーシすら持っていなかった訳で。。。
そこで、「私がマシンを買ったら一緒に出てくれる？」と住職さんに持ちかけたら
住職さんがTA05持ってるって事で快諾いただきエントリーとなりました。
耐久って完走してナンボだと思うので、早速Tカー用意しました。
タミヤTA05-IFS と
レギュレーションに則したミディアムナローレーシングラジアル
です。
住職さんが普通のTA05だから、私もTA05にしようと思っていたのですが、
ラジ天に欲しいと思っていた普通のTA05のNSXが無かったので住職さんに電話で相談。。。
審議の結果、私は店頭にあるIFSのNSXを買って、自分たちに合うマシンをメインに、
そしてもう片方をTカー（もしくは部品取り）にすることに。
ラジコンの耐久レースは初めてで、とても楽しみです。
（１０年くらい前にミニバイクの耐久レースには出た事があります。）
ドライバー交代があるってのがイイですね。
交代した住職さんが走ってる時もまぎれもなく「自分のレース」なわけで、
自分のレースを客観的に見る事が出来る？って事になります。
住職さんも私も、あくまでマッタリモードです！
F103のレースには積極的ではなかったのに耐久はエントリー第一号になるほどすぐに飛びついたのは、
耐久ってお祭りのようなイベントの一つだと思ったから。。。
それにちなんで決めたチーム名は、「Team耐久わっしょい！」に決定です。（＾＾
早速着々と準備中です。
運悪く避けられない出張と重ならない事を祈るばかりです。
２時間耐久にエントリー！ in ラジ天
超早朝から、フタバ MC850C セッティング
今日は県央へ行こうと、朝４時に起きたのですが、
外は結構な雨。。。
県央は雨が降ると最終シケイン？手前のドリコース近くのコーナーが濡れ始め、
最終的にはストレート等へ雨漏りがホタホタ。
今日の雨も昨晩からずっと降り続けているので、おそらく濡れているのではないかと。
天気予報サイトの雨雲予想をみると、９時頃に雨雲が切れるようですが、
今日の県央は昼までと決めていたので、県央行きをちょっと躊躇。。。
なので、県央行きはちょっと置いておいて、
前から気になっていたフタバ MC850のセッティングを始めました。
自分でもパンチがないよなぁ。と思っていたのですが、
或る日、ラジ天の店長にドライブして頂いたとき、
「スロットルのEXPいじってる？立ち上がりでパワーが出ない。後からパワーが出る感じだ。」とおっしゃられました。
私はEPA以外は全く設定していないのですが。。。
しかし流石店長です。プロポはリニアに設定してあるけど、
アンプのMC850は負荷に応じた可変周波数になっていますので、
リニアではないのです。わかってる人が使えばすぐに違いがわかるんですね。
私はまあこんなものなのか。としか思わなかったのですが。。。
きっと私のような者が超ハイエンドアンプなんか使うと明らかに逆効果なんでしょうね。（＾＾；
上記のような状態は購入時からで、USBのインタフェースまで買ってるのに、
今まで何もしなかった横着者の私です。
こんな人はこんな高級機を使ってはいけません。
普通に何も設定できないアンプを買った方がよっぽど良いとおもいます。
データはデフォルトを書き込んでいたのですが、
おそらく23Tツーリングかトゥエルブか何か向けの設定なのでしょう。
が、しかし。買ってしまったからには何とかしたいので、
少し調べて設定してみました。
今までの設定はデフォルト値でした。
で、少し調べてみると、MC850＋５４０モーターの組み合わせでの情報がネット上の掲示板にありました。
こちら
ここは今までも見た事のある掲示板で、
個人的には信憑性は高いと思っています。
で、早速設定、書き込み。
数値的な違いは、やはり最も肝心と思われるPWM周波数が、
高負荷、低負荷、いずれも大分違います。
ストレートの伸び、コーナー立ち上がり時、いずれもパワーを出す数値になっています。
やはりデフォルトは低ターン向けなのか？
次のF103ドライブ時の楽しみが増えました。
良くなって(タイムが上がれば)いいんだけどなぁ～。
。。。で、県央行きはどうするんだ？私。
今日は通販で大量入荷 （＾＾
今日は通販の荷物が２カ所から。
一カ所はおそらく一番買っている落成モデル。
ここは燃料とMTX4R、F103関連のパーツ色々。
そしてもう一カ所はスパイラル。
ここは、今回の買い物で一番のお楽しみ、
East シビック ライトウェイトです。
今使っているボディ、アートアテンザもいいのですが、
給油の穴とフロントのボディマウントの穴の位置がちょっと悪いのと、
最近、だいぶ転げたりぶつかったりが少なくなったのでライトウェイトなボディがよろしいかと。
今回は0.7mmですが、それとは別に0.6mmのスーパーライトウェイトというのもありましたけど、
説明文を読むとテクニカルコースは0.7mmの方が良いとの事でした。
今日、急いでいつもの「アラカラー」に塗ろうかと思っていたのですが、
家で焼肉とビール飲んだら塗るのがタイギくなったので、次回のお楽しみにしようと思います。
明日は県央の予定ですがどうも天気は雨の様です。。。
５時頃家を出ようかと思っていますが、その時点でかなり降ってたら断念しようと思います。
「補欠」ってどうなん！？
１ヶ月前くらいに250ccのオフロードバイクを売りました。
理由は乗らなくなったから。。。
以前は早朝に時間が有れば林道へ行ってたりしたのですが、
今はそんな時間があったら県央に行きたい！
そんな感じなものだから、たまにバッテリーが上がったり、
キャブが詰まったりしないように通勤に使ったりしていたのですが、
半ば嫌々？乗ってるものだから面倒くさくて。（＾＾；
バイク売ったお金の使い道も特に無いので、
先日広島市が募集していた「新広島市民球場債」という債権の購入申し込みに応募しました。
一口１０万円以上で１０万円単位の債権だったので、とりあえず応募してみましたが。。。
今日会社から帰ったら広島市財政課から封筒が届いていたので、
すっかり購入の権利が当選したんだ！と思いきや、
開けてみると、
「あなたを補欠者として補欠者リストへ登録。。。」
ん゛？？ 補欠ってどうなん？
応募するときは、「新市民球場に金でも貸してやるか。ガハハハ。」ってな感覚で居たのですが、
「補欠」って言われると何だかこちらからお金を貸す事をお願いしてる感じになっちゃってます。（＾＾；
補欠当選の人には某日のpm2時から８時の間に電話があるらしいのですが、
その間、肌身離さず携帯もっとけって事ですか。
なんか激しく微妙な「補欠」って立場にちょっと困惑しています。（＾＾；
業務連絡
住職さん、今晩、仕事を早く片付けられたら
八本松へ行こうと思います！
パーツとか何も買えていないのでマシンは前回のままですけど。
ノーマルシャーシ、貸しましょうか？
私、もう一台F103組めるんじゃないかというくらいパーツ持ってます。（＾＾；
無いのはフリクションの所の金属パーツくらいかな？
久しぶりにMTX4R走らせてきました
久しぶりに県央にてMTX4Rで遊んできました～。
今回はMTX4Rを駆る、速いY野さんが一緒に遊んでくれました。
朝はY野さんが私の後ろに迫ってきたら譲っていたのですが、
私が「次から譲らんでもイイ？」と聞くと「その方が私も練習になるよ。譲らんように走って。」
ってことで追いかけっこが始まりました。追われる立場の私はかなり楽しいし、いつもよりペースが上がってます！
とは言え、もちろん私が相手では「追いかけっこ」が成立しません。（＾＾；
基本的に逃げる私の隙をついてY野さんが追い抜くという遊び（練習）。
それ以降ず～っと併走で遊んでいました。楽しい～！
で、なんとかY野さんを後ろからプッシュ出来ないかと、
秘密兵器を。。。
ナック レーシングコンバーション装着です！
結論から書くと、反則的な速さです。
抜群の空力ボディとリアタイヤがテーパー付き40mm巾タイヤ、
ダウンフォースをダイレクトに路面へ伝えるヤグラ式リアボディマウント。
そしてGPツーリングを始めた頃に付けていた時は見た目が好きだっただけで、
レーシングコンバーションの利点がよくわかっていませんでしたが、
今なら少しは利点を引き出すことが出来ます。
まず１コーナーが明らかに走り抜けやすいです。
そしてインフィールドでは安心してブレーキがかけられるのでコーナーへ突っ込めます。
そして大きくスロットルを開けても抜群の接地感で加速してくれます。
レースには反則？で使えないと思いますが、
ただ単に走らせて遊ぶだけなら、レーシングコンバーションの方が気分爽快です！
私は次回のレースも用事で出られないし、さらにその次のレースはおそらく来年の４月頃のはずなので、
しばらくレーシングコンバーションで遊んでみようかな～とも思っています。
Y野さん、ありがとうございました。一緒にまた遊んでくださいね。
お買い物
今日もあばよくばラジ天へ行こうかと思っていたのですが、
会社関係のお通夜が入り、断念。
昨日、今日と買い物したものを書いておきます。
まずはMTX4Rのタイヤ。
ちょっと気温が下がってきたので、
いつものタイヤよりちょっと柔らか目のを用意してみました。どれくらい違うのか？楽しみです。
あと、
F103用のスポンジ、ZENのスーパーソフトです。
ラジ天でリアグリップさえ有れば何とかなる！？という安易な考えが出てきてしまったので、
県央で走るときもグリップが期待できるこのスポンジタイヤを使ってみたくなり購入。
さすがに食い過ぎるのかな？
それから、
これはラジ天専用で、TRGラバータイヤのリヤとフロントのミディアムです。
ラジ天では定番で、この組み合わせの人しか居ないんじゃないかな？
なんか気が付けばF1のタイヤが５セットくらい溜まってきました。（＾＾；
中には使えないような？例えばタミヤブチルスポンジのミディアムの様なタイヤも。。。
他の買い物で、消耗品でないものはこれ、
ミニッツ用の「エコチューン」モーター２個です。
これは、日曜日の夜に近所の家族が我が家に食事に来る予定で、
そこのお子ちゃまがミニッツをやりたいと言っているらしいので、用意してみました。
ネット上の情報では激しく遅いらしいのですが、どんな走りになるか楽しみです。
これで小２の息子ともバトル出来るかもしれません。
次の日曜日、久しぶりに県央へ走りに行こうと思っています。
丸一日居られそうだからF1やMTXのRコンバージョンで遊べればなと思っています。
１１月のレースに出たいのですが、すでに子供の行事でNGが決定。。。
レースに捕らわれず色んな設定で遊ぼうと思います。
雨が降りません様に～。
今日のF103 in ラジ天
仕事が終わって、ラジ天でF103を走らせてきました。
仕様も先週の金曜日から変更無しでスタート。
フロントノーマルサス、Ｔバーはソフト、Ｏリング仕様、ずれた積載の？ミニサーボ、です。
しかし今日はとっても大きな収穫が幾つか有りました！
まず、大きな収穫？は、住職さん参入（ですか？）です！
何だか奇妙な？F103を持ち込んで走っていました。
本人は全然ダメだ。なんて言ってて確かにマシンは不完全燃焼の様でしたが、
グッドなドラテクを僕は見逃していませんよ！僕なんかよりかなり速いと思われます！
そして他の大きな収穫は私のF103を店長が調整、ドライブして、
私の目標の14秒台を出された事。
これはかなりやる気が上がりました。
ただ、常連さんの話では店長は自分のマシンなら唯一？13秒台を出されるそうなので、
店長が私のマシンで14秒台出したから私も出せるかというと、
そんなはずはありません。（＾＾；
マシンに関しては店長にも常連さんにも色々ご指摘を頂きました。
ありがとうございます！
実は私的には前回常連さんにアドバイス頂いてすぐに変更した際、
「すごく良く走る様になった。これでもうマシンは出来た。あとは腕だけ！」
と思っていました。
リアもこれくらい喰ってれば上々だと思っていました。
けど、これじゃまだまだダメなんですね。
確かに走らせやすくなっただけで、以前から比べても
タイムはそんなに飛躍的には良くなってはいません。
ちなみにその日のタイムは概ね１６秒台前半で、ちらほら１５秒台中頃が出る程度。
だいぶんドライブしやすくなってるんですが、前回とあまり変わっていません。
この、あと0.5秒がなかなか詰められません。。。
そろそろプロポの各種調節機能のお世話になる時が来たかも？
自動車免許の更新
今日、自動車免許の更新に行って来ました。
ゴールドなので更新はすぐに終了。
条件欄に「中型車は中型車(8t)に限る」って何なんでしょうねこの日本語。（＾＾；
意味がよくわかりません。
私は大型自動車免許も持ってるので、よけいにこの条件の記述の意味がわからんです。
大型自動車は用があって取ったのではなく、
社会人になった後に、「大型車に乗ってみたいなぁ。」と、ただそれだけの理由で
教習所へ行き、免許を取りました。（＾＾
大型車は楽しいです。運転席の高さが凄く高くて、かなり視界良好です。
車の幅が広いうえに、バックミラーが大きく外へ張り出しているので、
狭い町中を運転するとき、対向車が大型ならミラーが当たらないように気を付けないといけません。
普通車ならこんな事は気にならないですよね。
免許更新の度に、普通車にはない「深視力」の検査が有るのですが、
これは何度やってもかなり緊張します！
いきなり１０ｔトラック等の運転は難しいと思いますが、
マイクロバスなんかだと普通に運転できると思うので、
たまには運転してみたいなぁ。
昨日のF103 in ラジ天
昨日（金曜日）、F103を走らせにラジ天へ行きました。
今回の変更点は先日のブログに書いてある通りで、
まあまあ走れる車になっていました。。。 がっ、しかし。。。
昨日のラジ天は、住職さんを招聘し監督をして頂きました！
走らせている本人である自分でも気づかないような所を客観的に見ていただき、
的確なアドバイスを頂いて、徐々に少しずつタイムアップ。
住職さん、お疲れさまでした。どうもありがとうございました。
次回は時間が有れば食事でもしながらゆっくり話しましょう～。
そしてその日は私の他にF103の常連の方が２名いらっしゃいました。
その方達の走りを見てみると。。。
なんであんな速度であのコーナーを走れるの？という程、ハイペースです。
自分の今のマシンで同じスピードで入ると確実にスピンする速度です。。。
その片方の方は先日も少し話をさせていただいていた方で、
今回も声をかけていただきました。
そしてちょっとマシンを見て頂くき、２つのアドバイスを頂きました。
フロントのスプリングとTバーの締め付けです。
とりあえず急いで教えて頂いたセットにして走ってみると。。。
今までの車とは全くの別物です
特に一番肝心なリアのグリップ感がかなり良くなってます！
スピンしやすかったオーバーの気配はほとんど無くなり、
今までほぼ全てのコーナーで聞こえていたタイヤのスキール音がずいぶん減りました。
直進安定性も格段に上がりました。
ちょっとしたこと（？）でここまで違うのか！っと、久しぶりに感激しました。
今回４回目のラジ天でしたが、今までの３回の練習は何だったんだろう。。。
お名前は聞いておりませんが、どうもありがとうございました！！！
来週も行きますのでお会いしたときはまた話をさせてください～。
話は変わり。。。
今日、明日、は、どこのサーキットへも遊びに行けないので、
家でメンテです。
F103ですが、
先日導入した
フタバ MC850C と、
それのオプションの
CIU-2というアンプとパソコンをつなぐインタフェースです。
こんな事
や、こんな事
が、出来ます。
アンプの設定や、アンプのログ呼び出しがパソコンで出来る優れものです。
ただ、どう設定すればいいのかまだわからないので、デフォルトのままです。（＾＾；
それと、酒を飲みながら
TZの掃除。
TZ spec2ですが、前回の走行で通算５リッター以上炊いたので、
ちょっとずつ絞ってみたのですが、まだ慣らしが必要な感じです。
フライホイールを手で回してもまだ固さが残ってます。
前回のレースと同じく、次回の１１月のレースもすでに子供の行事で参加できないのがわかっているので、
ぼちぼち廻していこうと思います。
ノーマルの100円TZをオーバーホールするパーツも全て揃ったので、
こちらの組み替えと慣らしもせねば。
まだまだ当分慣らしの日々が続きそうです。（＾＾；