今日は出張の帰りにちょっとだけ時間がとれたので、
秋葉原のラジコンショップ巡りとミニッツ&dNaNoの旅をしてきました。
まずは洛西モデル 東京店。
ここでは何も購入せず。
お次はフタバ産業 秋葉原店。
ここではOSのタペット調整キットをGET。これは後ほど。
続きまして、ラジコン天国 秋葉原店。
。。。が、しかし。どうも、ここは潰れたようです。
何年か前に来た時は中古が沢山並んでいて、なかなか見応えのあるお店だったのですが、残念です。
そしてチャンプ 秋葉原店
ここへ行くと、サンダータイガーのGPドカのパーツが揃っているのでついつい。。。
GPドカの燃料タンク、その他GETです。これも後ほど。
ショップ巡り最後はスーパーラジコン 秋葉原店
ここは宇宙一安いです。(分かる人にはわかります。(^^;)
いつも何か買ってしまうのですが、今日は何も無しです。
ショップ巡りはここまで。
お次は、今回のメーンイベント。KYOSHO AKIHABARAです!
ここにはミニッツとdNaNoができるサーキットがあります。
何故か?自前のミニッツを持っていたので、(^^;
ミニッツ持ち込み走行1回、dNaNoレンタル走行1回、計30分間、爆走しました!
本当はLMのレンタルがあるかな~っと期待して行ったのですが、
残念ながらLMはないとの事。
表参道と同様、おしゃれな店内です。
腹が減っては戦ができないので、走る前に、シーフードピラフを食しました。
ガラステーブルの下に見えるのがマイマシ~ンです。
こうやってサーキット越しにピラフなどのフードやお酒を楽しみながらサーキットを眺める事ができます。
イイ!です。 ちなみに白い箱のようなものが。。。
ピラフです。
長いストレートとテクニカルなコースの組み合わせで、とっても楽しいコースレイアウトです。
念願の?KYOSHOのサーキットとマイマシ~ンです。
そしてdNaNoレンタル。
実は走らせる前はあまり興味がなく、まぁ、折角来たのだからついでに、程度の気持ちだったのですが、
これが走らせるとかなり楽しいマシンでした!
すごく小さいのにかなり安定した走りが出来ます。
欲しいなと思いましたが、広島でやってるところが無いようなのでダメですね。。。
最後に今日の買い物。
まずはGPドカ用
一番左は電動用のサイドワイヤー。GPよりも短めなので、腹を擦らない程度にバンク角が確保できるかも?
そしてマイブームの4スト用 用品。
OS タペット調整キットです。
はたしてこれの出番は来るのか?。。。
短い時間でしたがとりあえず満喫出来ました~。
ラジコンショップ巡りとミニッツ(dNaNo)サーキット in 秋葉原
4ストエンジン FS-26S-C Ver.II + RRR 4ストフィッティングキット ゲット
GPツーリングを始める準備として、今まで色々揃えてきましたが、
(もうオオカミ少年状態で、誰も本当に始めると思っていないのではないか?)
GPツーリングを始めたらセカンドカーに載せようと思い、4ストエンジンを買ってみました。
エンジン注文時にフィッティングキットの在庫を聞いたらRRR用ならあるとの事で、
とりあえず?フィッティングキット(VZW060)も買ってみました。(RRRに載せるかどうかは未定(^^;)
プッシュロッドがステキです!
ちょっとだけ見て箱に納める予定でしたが、
辛抱たまらずロッカーカバーを外すと。。。
おお!このメカニカルな感じ、イイです!
う~む。細かいなぁ。早く廻してみたいです!
これはキャブですな。
取り説を眺めてると。。。
タペット調整キットなるものが載ってます。これは買わねば。
最後にRRR用4ストフィッティングキットですが、
これは使うかどうか微妙。
こういうキットって欲しい時には売ってなさそうなので、とりあえず確保してみましたが、
外から見る限り、このキットもなかなか色んなパーツが入っており、楽しそうです!
今朝も早起きでDBX
今朝も早く起きてDBXを走らせてきました。
スターターBOXをDBX用に調整して使ってみようと準備しつつ、
充電器を2台使ってスターターBOXのバッテリーを充電してみたのですが。。。
DBXのフライホイールにゴムリングが当たらないことが判明。(^^;
シャーシの穴が小さくて、リングがシャーシに当たります。
ものすごくシビアな調整をすれば、もしかすると使えるのかもしれませんが。。。
とりあえず、今日は路面がぬかるんで、所々水溜りのある中、
爆走しました!
気持ちいいくらいドロドロです。
今日は住職さんが持ってきてくれたディッシュパイロンで色々遊んでみました。
楽しかった~。
住職さん、また色々やって遊びましょ~。
ハイペリオン EOS0606i AC/DC 導入
GPツーリングを始めるにあたって、周辺機器を整えているのですが、
(本当に始める日が来るのか?)
この度導入したのは、ハイペリオン EOS0606i AC/DCです。
今はイーグルのACDC CDC D2チャージャーを使っていますが、
受信機バッテリー、ブースター、スターターボックス、のバッテリーを充電するには、
2台以上は欲しいと考えていました。
ニッカド、ニッケル水素、リポ、鉛、に加え、A123も充電できる様です。
けど、実際にはニッカドとニッケル水素しか持ってないので十分活かせませんが。。。(^^;
ただ、ニッカド、ニッケル水素の充電は、D2チャージャーが10cellまでなのと比べ、
0606iは14cellまでなのでスターター用の7.2V2本が一回で充電できないかなと目論んでいます。
あと、鉛バッテリーも充電できるというのが魅力的です。
バイクのバッテリーも充電できるのではないかと期待しています。
なかなか質感が良いです!
まだ実際に充電を試していませんが、液晶表示もなかなかカッコ良いです。
充電器が複数になってきたら、設置や収納も考えないと。。。
GPツーリング用周辺機器のネタはまだ続きます。。。(^^;
セッティングツール セッティングホイール と キャンバーゲージ (だけど どうでもよくなってきた。)
先日、某オークションでとある物(また後日紹介)を買ったのですが、
その人が同時出品していたコレが気になって一緒に売ってもらいました。
セッティングホイールです。
これもGPツーリングに使おうと思って買ったのですが、
まだシャーシがないので(^^;古いEPツーリングを引っ張り出してきました。
とりあえず装着。。。
基本的にセッティングホイールだけでは何にも出来ないので
とりあえずキャンパーゲージを買ってきました。
で、だいたい歳をとると、古いものを見たら妙に昔が懐かしくなるもので、
気が付けばセッティングツールなんてどうでもよくなってて、
物置の奥~の方から当時のYR-4 M2の箱を引っ張り出してきました。
嗚呼、97年か。懐かしいのぉ。
嗚呼、昔からこういうのって大袈裟に書くよのぉ。
なになに?まさに勝利の為に完成したじゃと?うんうん。そうじゃろう そうじゃろう。
嗚呼、こういうの売っとったよのぉ。
当時ワシは確かLRPのF1ビューレットを使っとったのぉ。
箱の中には大したものが入ってなかったのぉ。
実は先日、もっと古い20年前のマシンを実家でかなり探したけど、出てこなんだ。
AYKのインパルスを走らせよったんじゃがのぉ。もう一度走らせたいのぉ。
で、、、 本当にGPツーリングを始める日が来るのかのぉ。(^_^;
タイヤセッター もう病みつきです
今日は朝早くからタイヤのカットです!
タイヤセッターが快感で、もう病みつきです。
これだけで趣味として一つのジャンルを確立できるのではないかと。(ちょっと言い過ぎか (^^;
今回は玄関先で車の12Vバッテリーにつないで、7.2Vストレートバッテリー使用の時と比べてみました。
結果を先に書くと、12Vの方が強力ですが、7.2Vストレートバッテリーが十分充電してあれば
7.2Vで全く問題ありません。十分実用域だということが確認できました。
今回は長男がやってみたいというので使い方と注意事項を教え、やらせてみました。
子供には一応、防護メガネを装着させています。
今朝は左右が同じ径になるように両方削りますので、3回くらい削りました。
チョウィ~~~ン。嗚呼、タイヤが生まれ変わります。
DDの場合、タイヤカットは車高調整が主な目的になりますので、
今回は皮むきではなくちゃんと径を測って調整してみました。
ものさしで何となく測りましたが、ハイトゲージが要りますね。手配せねば。
今日も朝から満喫しました。
これは気持ちいい! 快感のタイヤカット。
タイヤセッター、使ってみました。
まず感想です。
これは。。。 病み付きになりそうです!
こんなに楽しい作業とは、想像以上でした。
まずはF103(F1)のタイヤがセットできるのかどうかですが、
1/10ツーリング用のハブではハブの径が根本的に違います。
そこで、昔クローリングをやってた時の12mm→14mmのjunfac変換ハブをかませました。
これでとりあえずハマるのですが、固定用のネジの奥行きが浅すぎて届かない為、
ネジの取っ手を外し、適当なワッシャーで締めこむと、固定することができました。
このタイヤ、かなり削り甲斐がありそうです。(^^;
まずは飛散防止の段ボール箱を用意して、7.2Vバッテリーをつなぎます。
このタイヤセッターの最大の利点は7.2Vストレートバッテリーで駆動できる事です。
12Vじゃないと話にならないくらい非力なのかな?と少々不安を感じながらもスイッチオンです。
ぶいぃ~~~ん!と、元気良く回ります!
恐る恐る浅めに刃を入れてみると。。。
しゅうぃ~~~ん!と、みるみるうちにボロボロのタイヤラバーが粉になって行きます。
ああ!この削る感触。。。 これはうれしい楽しい気持ちいい!
表面を削り終えたら、最後にヤスリでタイヤの角を整形します。
削った後はこの通り削りカスだらけ。
今日ひとつわかったのは、これはリビングでやるもんじゃ無いなという事。(^^;
タイヤ完成!
仕上がりに満足です。削ったらこんなに違うのかという位、触った感じすごくグリップしそうです。
そして車体に装着。
削った方は表面が風化した新品以上!?のグリップ感です。
とにかくタイヤカットの作業自体とっても気に入ってしまいました。
DDはダメだけどツーリングやレーシングなら気持ちテーパー角を付けるとまたカッコイイんだと思います。
久々に感動のある買い物でした~。
アクティブ製 ハイパワー・タイヤセッター 導入
GPツーリングの準備という事で、
とうとうこんな物まで買っちゃいました~。
アクティブ製 ハイパワー・タイヤセッターです。
こちらの商品。http://www.active-hobby.com/j/new20010504.html
OS 12TZ 3ポート、スターターボックス、タイヤセッター。。。
シャーシを買う前にこれだけ周辺機器を揃える者が他に居るだろうか。(^^;
先日、今になってF103なんて引っ張り出してきて走らせたのは、実はコイツが来るからでした。
タイヤセッター買ってもスポンジタイヤがないと試せないよなぁ。と思ったのですが、
F103に削り甲斐のあるスポンジタイヤが付いてるをの思い出しました。
中古ですが、本体と別売りのハブが2つ付いていました。
本体についているのが1/10ツーリング用、取り外してあるのが1/8レーシング用です。
なかなか質感が良いです。気に入りました!
果たしてF103のリアは付くのか?。。。
結果は別ログで。
GPドカティのタイヤ接着
今日はGPドカティのタイヤを接着してみました。
まずはサンドペーパーでホイールのリムを綺麗に馴らします。
その後、タイヤをホイールにはめて、スタンドでブレやバランスを確認。
タイヤができるだけホイールになじむよう、特に偏っているところをプラハンで叩きながら全体的に整えます。
ある程度綺麗にハマったら、マスキングゾルで接着します。
このマスキングゾルでタイヤとホイルを接着するのは、以前クローリングをやっていた時に考えついた方法です。
ダマになってしまったら振れてしまうのでかなり慎重に作業しなければなりませんが、
うまく行くとホイルが再利用可能な接着方法です。
クローリングならビートロック要らずです。
着きました。
このGPドカティはいつ見てもモノとしての美しさを感じます。
この先、ラジコンを辞めることがあっても、このマシンだけはオブジェとしての価値を感じますので、
手放すことは無いと思っています。(^^