先日の土日はラジコンは出来ませんでした。
土曜日はこんな事を。
（子供じゃなくて私のサッカーです。（＾＾））
そしてその後土日にかけてこんな事を。
夕方から翌朝にかけてキャンプへ行きました。
標高の高い山は涼しく、未明から朝にかけては長袖を着ないと寒い位の
過ごしやすいキャンプでした。
異常に元気な私！？
昨日から広島のＲＣブロガーさん達のブログは
タミグラのネタ一色ですね～！
特にコッシーさんの戦績や熱いバトル動画を見てると、
僕もこうしては居られない！何かしないと！と、
すっかり感化されて、
今までなかなかやる気の出なかった自分ですが（＾＾；、やる気急上昇！（＾＾
あ～早く来ないかな～、タミグラ！
初出場なので始終段取りに追われているかもしれませんが、
タミグラをガッツリ楽しむ為にも、きっちり準備しておこうと思います。
そろそろ案内が来るのか？本当にエントリー出来てるのか？
早く案内来ないかな～。
タミグラまでに１度ヨルレンに行きたいです。（＾＾ (このままでは幽霊部員に)
自由人で特定のサーキットの定例レースに必ず毎回出られるなら良いですが、
私は前にも書いた通り、とにかく家庭や地域の用事が多く、
メインカテゴリであるＧＰツーリングのレースにきちんと毎回出られる事は有りません。
そこで、出たいレースに出るのではなく、出る事の出来るレースに出るというスタンスなので、
いつも広島のレース情報を気にしているのですが、
とても役にたっているサイトが、けんぐぅ さんの
Enjoy RC car in Hiroshima
です。
ここを見て出られそうなレースが有ればヨメに打診、そして撃沈。orzを繰り返しながら、
日々模索しております。
そんな便利な けんぐぅ さんのレースカレンダーを「頂いて」、
iPhoneのカレンダーに取り込む事が出来ます。
おお！これで自分の予定と照らし合わせながら出られそうなレースを探す事が出来ます。
iPhoneに限らずgoogleカレンダーを活用している方は、
けんぐぅ さんの「広島ラジコンレース情報」のicsを取り込んでみては。（＾＾
この場で方法を書くと長くなるので、カレンダー ics等で検索してみて下さい。
次に出るレースはタミグラ岡山大会ですが、
その次に出られるレースはどれかなぁ。。。
６輪車タイレルで弥栄へリベンジに行きたいなぁ。（＾＾
今日も無茶苦茶暑い日でしたね～。
今日は（も）長男の少年サッカーに行ってきました。
まずは朝早く起きて、朝７時過ぎから小学校でテント張りです。
保護者はサッカー会場の設営にも慣れていて、
皆さん段取りよく手早く設営完了。
後は子供達のゲームを観戦します。
学年によっては部員が少なく、基本的に○年生大会というように、
学年別に大会があるのですが、どの学年も全然人数が足りず、
下級生を借りてきての試合となります。
さすがに同学年で揃えてくるチームにはなかなか敵いませんが、
それでもみんな頑張ってました。
子供達も暑さで大変ですが、
保護者もかなりの体力を消耗します。。。
強い日差しにさらされているので、サッカーが終わって自宅に帰ったら
普通はもう動きたくないのですが、その疲れも忘れさせてくれる楽しみなことが。。。
いよいよ県央でＮＴ１ 2010spec のシェイクダウンです！
新車はいいですねぇ～。
早速 番長さんに色々調整して頂いて初走行に漕ぎ着けました。
以前のMTXの時は壊れない限り走らせっ放しでしたが、
ＧＰツーリング２台目となるＮＴ１は
こまめにメンテして行こうと思います。（パーツ高いのでマメなグリスアップを。（＾＾
まだ、走りの違いを大きく感じるほどマシンの性能を引き出せていませんが、
少なくとも構造上はエンジンやデフの脱着がMTXより楽になってるので、
メンテもしっかり出来そうです。
今後も相変わらずなかなか県央へ行けないかもしれませんが、
当面、最終戦の桝本杯（？有るのか）に向けて煮詰めてゆきたいです。
昨晩買って帰り、今朝、長男が完成させたミニ四駆ですが、
おウチでは走らせることが出来ないので、
いつかコースを走る機会が有れば、ボチボチと。。。
なんて悠長な話は、私の性格上無理な話でして。（＾＾；
今日、ミニ四駆のサーキットに子供と行ってきました～。
私は仕事から帰り、長男はサッカーから帰ってきて、
２０時閉店のお店に１９時過ぎに自宅を出発。
ほんの数分でも走れれば十分と思って行ってきましたが。。。
場所は、広島の本通りにあるサンモールの５Ｆ、
Yellowさんと言う洋服屋？のような雑貨屋？のような売り場の一角にある
ミニ四駆のサーキットです！
（子供はサッカートレシューをはいたままです。（＾＾；）
なにせ、ミニ四駆に関しては全くわからないので、
とりあえずお店のオシャレな感じの店員の方に挨拶。
どうぞと言われて、ミニ四駆は初めてだと伝えると、
とても快く対応して頂けました。（＾＾
とりあえずコース脇に長男と行ってみます。
ラップカウンターの様なものの使い方を教えて頂き、
長男が、いざ！スイッチオン！
ギュゥイ～～ン！
いざ電源を入れてみると、相変わらず想像以上に高回転で回るので、
ちょっとコースに置くのをためらってしまいます。
入れたとたん、吹っ飛んで行ってしまうんじゃないかと（＾＾；
恐る恐る長男がコースインさせると、
これまた想像以上に速く、そして想像以上に音を立てながら周回します！
初めての出来事に、ラップカウンターの操作のことなどすっかり忘れ、
ただ呆然と激しく周回するミニ四駆を見守ります。
何周かしたので、一旦止めたいのですが、どうやって止めるの？と親子二人でシドロモドロ。（＾＾；
どう考えても素手で取り上げるしかなさそうなので恐る恐る手を入れて取り上げます。
これはなかなかオモローですね。
一連の作法がわかったので、次は教えて頂いたラップカウンターを操作して、
コースイン！
掲示板に書かれたベストラップにはほど遠いですが、
とりあえずブッ飛んでいくような事もなく走る事が出来ました。
しばらくするとお店の方が声をかけて下さり、
色々お話しする中で、ミニ四駆を買った動機と、
コースに走らせに来た理由を説明すると、おもちゃ王国のコースに合ったセッティングを
教えてくれて、
ちょっとだけ対策用パーツを購入～。（＾＾
それと、どうも私が買っていたモーターは高出力なようで、
モーターの性能を十分引き出すには、乾電池の選択が重要との事でした。
このYellowというお店、とっても親切で、わかりやすくミニ四駆の説明をしてくれます。
キットもオプションパーツも豊富に売ってます。
今のマシンを買う前に知ってたらココで買ったんですけどね～。（＾＾；
すでに閉店時間を過ぎてしまっていたのでもう少し居たかったのですが引き上げました。
子供もお店の方が真剣に対応してくれたのが嬉しかった様で、
又行きたいと言ってました。
おもちゃ王国へ行くまで、何度かテストに行こうと思います！（＾＾
今週いっぱい、東京へ出張です。
けど、
これ
と
これ
が
有ると、広島に居るのと大して変わりません。（＾＾
今回はラジコン持参無しです。（＾＾；
今日でお盆休み終了です。
この盆休み。。。
全然、一切、全く、ラジコン出来てません。。。（T_T）
ヨメの誕生日や猛暑のなか２日連続の少年サッカー引率、墓参り、家族サービス。
あっと言う間に過ぎて行きました。
そして、明日、盆明けからいきなり一週間東京方面へ出張。。。
ＮＴ１の作製は或る程度進んではいるものの、
この１週間は全く進まないので次回週末の完成は無理です。。。
何でもいいからラジコンしたい～っ！（心の叫び）
番外編：
お盆休み中にガリガリ君を食べたら
初めてアタリました！
今日はもう夜遅くなったのでＮＴ１の開封は明日にしようと思ったのですが、
自分の性格上、当然そんな悠長な展開になるはずもなく。（＾＾；
早速開けてみましたが、とっても好感の持てるパッケージングです！
日本正規代理店であるセントラルさんの2010specs日本語補足マニュアルも入ってます。
今日はこれくらいに。。。 なんて無理ですよ。（＾＾；
マニュアルを一通り読んで、最初の前後デフまでならそう時間もかかりそうにないので、
早速作ってみました。
おお！このフロントデフの小ささに憧れていたんですよ。
今回のＮＴ１という選択は王子ことＮさんの影響を少なからず受けていまして、
ＮさんのＮＴ１はいつ見てもまるで新車の様で、
僕も今度のＮＴ１はＮさんを見習って、
常に美しい状態を保ちたいなと思っています。（＾＾
ＧＰツーリング初の外車ですが、
この高級感、これからの製作が楽しみです。
ラジコンは小学生の頃から、盛り上がっては消滅。を
幾度となく繰り返してきました。（＾＾；
そして約２年前にＧＰツーリングで本格的にサーキット走行を始めました。
その当時、京商のVoneS3を買って初めて県央サーキットへ行くと、
私以外、皆さん大半がMTXで何人かはRRR、エンジンもOSSPEED TZ spec2ばかり！
県央へ行く前からS3は入門用で、いつかRRRを買おうとは思っていましたが、
あまりに場違い
（と私が思っただけで、今ならＳ３でもそれなりに楽しめると思う。）
で、
県央に居た方に色々教えていただき、
２回目の県央行きの時はすでにMTX4RとTZ spec2になってました。（＾＾；
あれから２年。
今でこそ、ある程度要領が良くなってきたのでちょっと時間が有ると
短時間でも県央へ足を運びますが、
２年前は今より子供が小さかったので中々家を空けられず、
また、同時に自宅でもなかなかメンテも出来ず、
MTXはどちらかというと走らせっ放しで使ってきました。
周りの方と比べれば走行頻度はかなり低いので、
あまりひどく消耗する事もなく、走らせられる状態を保ってきました。
ＧＰツーリングのレースに出る様になってからは
最初の内はノーコンやベルトなめの為リタイヤの連続。
３回目くらいからは完走できる様になり、
何度か参戦して行く中で、
去年最後の県央レースの桝本杯ではＧＰスポーツで優勝する事が出来ました。
今年に入ってＧＰツーリングのレースには出て無く、
MTXにナックレーシングコンバージョンを使った1/10ＧＰレーシングクラスに参戦。
これはこれで楽しいのですが、何と言ってもマイナーカテゴリの為、
レース以外では私以外、ＧＰレーシングを走らせている人は誰も居ません。。。
そして、先日、初めての「タミヤチャレンジカップ F104クラス」に出場してから
心境に変化が？
前々から思ってはいましたが、私はやっぱりレースが好き！
当然、優勝を目指し、結果を求めていくのですが、
それ以前に多くの方々と走る喜びを再認識しました。
やっぱりレースは楽しい。みんな勝ちたくて頑張ってる。
そんな中で走るレースはポジションが上位に行くほど何とも言えない緊迫感があり、
その領域へ行く為にみなさん日々サーキット走行を楽しんでいるのだと思う。
という事で、更なる向上を目指し、そして気持ちをリフレッシュする為に、
今まで沢山の思い出を作ってくれた
ＭＴＸ４Ｒ＆レーシングコンバージョンに別れを告げ、
新たにXray ＮＴ１ 2010 spec で再出発します！
新車に思わず感極まって前置きが長くなりました。（＾＾；
ＧＰＲも可能なら続ければいいのでしょうけど、
エンジンカーで４駆、４独サス、前後デフのマシンを２台も平行運用出来るほど、
時間とお金に余裕がありません。（＞＿＜）
両方やると必ずどちらも中途半端になるのは明らかです。
特に私には時間がなかなか作れないので。。。
残念ながらＧＰＲは撤退という形になると思います。
ＤＤマシンは十分平行運用が可能なので、
電動Ｆ１は地道に続けて行こうと思います！
番外編：
我が家のモルちゃん。
まだゲージの外には出せませんが、
ゲージの中では人の手からリンゴを食べるまで慣れてきました。（＾＾
先日、衝動買いしたミニッツのスポンジタイヤを早速試してみたくなり、
以前からどんな所なんだろう？と気になっていた
ミニッツも走れるとHPに書いてあるラジ天のドリフトコースへ行ってみました。
かなり久しぶりにラジ天に行ってみましたが
かなり変わってました。ピットスペースが別棟に移動してたんですね。
正直、ドリフトコースをミニッツで走るとどんな感じか十分想像出来ていたので、
（去年、神奈川レジャーランドで夜な夜な1/10のカーペットをミニッツで走ってたので。）
レイアウトの面白さなどは期待せず、自宅のアラサーキットよりは長いであろう
ストレートと高速１コーナーだけを求めて挑んでみました。
まずは最後にどこで走ったか思い出せない位放置で何もしていないシャーシ（＾＾；で走ってみます。
フロント スリック30 リア ラジアル30 ピニオン9T Vモーター。
イイ感じに普通に走れちゃいます。。。
スポンジを試しに行ったのにコレはイカン。（＾＾；
そして満を持してスポンジにチェンジ。
。。。グリップし過ぎでコーナーで失速感大。良くないです。
終～了～。
明らかに普通のゴムの方が良いのですぐにゴムへ戻し、
全２パック程走って（レイアウトが大雑把なのでミニッツの単独走行では全然おもし。。。）帰路につきました。
「衝動買い」の前に「無駄な」を付けておきます。（笑）
そんなミニッツの事よりも、初めて市内からラジ天まで
原付スクーターで行った事の方が思い出に残ります。
片道約３０ｋｍ。燃料計の針がどんどん下がって行きます。
普段の通勤はせいぜい片道５ｋｍ程度なので、
これだけ走るとちょっとしたツーリング気分です♪
原付ツーリングに行きたくなっちゃいました。
寒くならないうちに何処か遠くへ行ってみようかな～。
