今日は私の分身、「アライダー」(私 アラのライダー)が、県央サーキットへ登場！
走行前の念入りなマシンメンテナンスを行いました。

始動一発！なかなかエンジンの調子は良好です。
出走を待つアライダー

いよいよスターティンググリッドに付くも、
ストレートの先の第一コーナーが気になるアライダー

ネタでした。（＾＾；
＊誰もいない超早朝のコースで出走しましたが、
　コーナーリング中にサイドバーが接地する事があるので
　コースというか、路面に付いたオイルの部分に跡が付くため、半周程度で止めました。
　基本的に走れないと思います。特に混走は無理だす。

今日はＧＰドカティのタイヤを接着してみました。
まずはサンドペーパーでホイールのリムを綺麗に馴らします。

その後、タイヤをホイールにはめて、スタンドでブレやバランスを確認。

タイヤができるだけホイールになじむよう、特に偏っているところをプラハンで叩きながら全体的に整えます。
ある程度綺麗にハマったら、マスキングゾルで接着します。
このマスキングゾルでタイヤとホイルを接着するのは、以前クローリングをやっていた時に考えついた方法です。
ダマになってしまったら振れてしまうのでかなり慎重に作業しなければなりませんが、
うまく行くとホイルが再利用可能な接着方法です。
クローリングならビートロック要らずです。

着きました。

このＧＰドカティはいつ見てもモノとしての美しさを感じます。

この先、ラジコンを辞めることがあっても、このマシンだけはオブジェとしての価値を感じますので、
手放すことは無いと思っています。(^^

今朝も早起きして、ドカティのフロントタイヤ点検です。
全開で立ち上がるとき、フロントがかなり暴れるので確認してみると。。。

この状態で回してみると、タイヤが一部の箇所でブレて見えます。
トラブルシューティングという事でとりあえずタイヤを脱がせてみます。

そしてホイールだけにして回してみると。。。

一部接着剤が盛り上がっていて、おかしく見えますが、
ホイール自体の左右、前後の振れは目視では確認できません。
大丈夫そうです。
何となく工場出荷時の接着に問題があったのではないかと思われます。
ここまで確認する前は純正ホイールの新品を手配して交換してみようかと思っていましたが、
ホイルをきれいにして、じっくりタイヤの接着をしてみようと思います。
交換なしで済みそうな気がします。
今はオプションのフロントブレーキを付けていますが、
フロント左のブレーキローターはプラスチックのままです。

このダミーのローターがなんだかネチャネチャしてて、
触ると指が銀色になるので、左分のフロントブレーキキットを買って、
ローターとキャリパーをダミーで付けたいです。
バランスが多少良くなるかもしれません。
左側も駆動させるとなるとちょっと複雑になるのでダミーで。。。

しばらくエンジンかけてないのですが、ちゃんと掛かるのだろうか？ちょっと心配です。(^^;

先日買ったアルミステダン２本の装着に取りかかりました。


この分解図にはスプリングが１本しか書かれていませんが、
内容物としてスプリングは２本有ります。
最初は「１本は予備かな？」と思いつつ分解図通りに組み立てましたが、
何かおかしい。。。
実際にはダンパーの中にもスプリングを仕込む必要があります！
相変わらずサンダータイガーの説明書は不完全なモノが多いです。
オプションであるフロントブレーキの説明書もお粗末なモノでした。
とりあえずダンパーを組み終え、

ノーマルダンパーを外し、
２本のダンパーをつけようとしたら、
ボディマウントの取り付けナットが邪魔をして付けることが出来ませんでした。

なので、用意したM3x20のビスを1mmほどカットし、
最初はロックナットが付いていますが、普通の薄いナットに変えて、
何とか干渉せずに２本のダンパーが付きました。

ちなみにダンパーオイルは手元に有った田宮のダンパーオイル(ソフト)を使用。

アルミステアリングダンパーですが、筐体がアルミである必要な無いように思いますが、
トップブリッジ側のピロの部分がイモねじで長さの調整が出来るのが良いです。
納得のゆくリンケージ調整が出来ます。
う～ん！メカメカしさにさらに磨きがかかったような。カッコイイ！

結果の程は。。。
誰か朝練付き合ってください！

昨日、先日注文していたドカティの部品が届きました。

加速時にフロントタイヤがブレて、真っ直ぐ走ってるだけなのに大クラッシュしてしまうので、
フロント周りを組み直しました。
加えて、効果が有るかどうかはわかりませんが、ステダンをダブルで装着してみようと思っています。
今回はアルミステアリングダンパーを２つ買うのが主な目的でしたが、
ついでに消耗品も注文しました。

特に、写真ではわかりにくいですがカウルから針金を曲げたようなものが出ている部分の「サイドガードワイヤー」が
かなり削れて、そろそろ千切れそうです。
他はプラグを外す度にボロボロになってゆくプラグコードと、
構造上、いつモゲてもおかしくないエンジンのエアクリ、
ステダンとトップブリッジとサーボホーンのピロ２セットです。
ステダン装着したらまたアップしてみます。
ちなみに今回パーツを注文したショップはこちら↓
FGモデルスポーツファクトリー バイク館
ドカ仲間の方から教えて頂いたお店なのですが、
品揃え豊富で、対応がはやくてオススメです！