県央サーキットで行われた定例レースへ行ってきました。
今回はサーパント等でお馴染みのセントラル(アスカ？)さんのご協力により、
セントラルカップin県央という冠レースとなりました。

（あの！佐橋兄弟 両選手と、私が勝手に師と仰ぐ番長さん。）
今回のセントラルカップは、上の写真に写っている様に、
ＧＰエキスパートとＦ１クラスにトロフィーがかかってます！
冠レースは自ずと気合いが入ります。（＾＾
今回、私のメインカテゴリであるＧＰＲクラスは、
18TZの慣らしも終わってないので絞れないし、
トロフィーもかかってないし（＾＾；で、
そっちのけでＦ１ばかり煮詰めてました。

（構ってもらえず寂しそうなＭＴＸ）
今回はいつになくセッティングらしい事を考えながらＦ１レースをしたので、
自分の覚え書きとして細かく書いておこうと思います。
レース数日前から久しぶりにＦ１へ入魂です。（＾＾
Ｆ１を４輪で走らせるのは。。。約半年ぶりです。
今年に入ってからずっと６輪車タイレルで遊んでいたのですが、
最終目的としていたうらじーさんのレースにも所用で出られなかったし、
また、今回はトロフィーがかかってるという事もあり、（＾＾；
数日前に４輪に変更し、ぶっつけ本番？のレースとなりました。
自宅では私のお気に入りメーカー、ルナさんの２３Ｔローターに変更して、
ブラシ交換、モーター慣らし。
進角はとりあえず控え目な約18度辺り。
MC850もとりあえず燃費を考えmin,maxそれぞれ控え目に2500,2000にセットアップ。
予選１回目：
予選１回目はテスト走行のつもりで出走です。
リアzac25 黒缶、フロントHIラバー グリップ剤無し。
フロントスプリングはハード。
ピニオン24T。バッテリーは６セルオリオン4000。
リアグリップは十分確保出来ていて、ストレートエンド付近では気持ちよく伸びて行くけど、
インフィールドではとにかく下がない感じ。
予選２回目：
本日は雨。どうも周りの情報ではゴムタイヤの方が良いらしいとの事。
レギュレーション的にも問題ない事が確認とれた為、
雨だからと思って一応持ってきていたゴムタイヤに思い切って交換。
自称スポンジ大好きでも、雨とトロフィーには敵いません。（＾＾；
１年半位前に使って以来、ジップロックの中に入れて保管していたゴムタイヤですが、
YTCできれいに拭き取ってみると１年半の年月を感じさせないモッチリ感。
さらに白缶で仕上げると思いの外モッチモチに。
リアTRGソフト 白缶、フロントTRG硬度？　グリップ剤無し。
フロントスプリングをソフトに変更。
ピニオンを23Tに変更。バッテリーは６セルアトランティス3700
今回もリアグリップは十分確保出来ましたが、
フロントのグリップ感に問題有り。
インフィールドの立ち上がり時パワーに問題有り。
ギヤ比ではなく850の設定に問題が有りそうです。。。
決勝：
初めてサーキットの現場でパソコン使いました。（＾＾；
850のセットアップです。
minは感触が良いのでそのままで、maxを1100にしてみました。
また、予選２回目のもう一つの問題点であるフロントグリップの調整ですが、
フロントゴムをさらに念入りにYTCでクリーニング。
フロントスプリングをミディアムに変更。
決勝スタート。。。
グリップの前後バランス、インフィールドでの立ち上がり、イイです。
１位の会長さんには届きませんでしたが、飛んだり転んだりする事も無く、
また７分頃のペースカーによる整列後、終了間際でもリアグリップは衰える事無く、
無事、２位でゴール出来ました。

目標のトロフィーゲットです！
いつもの定例レースではあまり細かい事を考えず、
６輪車投入などレース走行をしてるだけで十分楽しいのですが、
たまには冠レースなどで真剣にやってみるのもイイですね。
また、今回、県央Ｆ１走行では初のゴムタイヤでしたが、
スポンジタイヤと比べると、構造上？ハンドリングがかなり曖昧と感じました。
ゴムは楽ではありますが、セットが決まればスポンジの方がクイックで、
とっさのライン修正なども素早いです。決まれば快感です。
番外編：
Ｆ１クラスではＴＱ、お昼のＦ１練習走行でも見るからに速い↑田さん。
決勝はタイヤ選択が原因で惜しくも入賞を逃しましたが、
きっと練習熱心な人なのだと思う。
コース外に向かって？？日の丸フラッグを振る↑田さん。

なぜ？？！！
これ↓が本番の様子。

ストレートの奥に見えるのはスタートの旗を振る↑田さん。
なんとフラッグを振りながらカメラ撮影する「練習」でした。恐るべし！
番外編　その２：
県央レースでよくお会いして話をする○鍋さん。
ＧＰスポーツでは、お父さんがサポートしながら、それをドライブする息子さんが優勝されました。
ビデオ撮影をされていた様で、表彰式の時もカメラ回されていました。
お父さん嬉しいでしょうね～。僕だったら涙が出るかもしれません。（＾＾
おめでとうございます！
レースに出場された皆さん、どうもお疲れ様でした。
運営の番長さん、私のＧＰＲのPITをして頂いたTICさん、↑田さん、
Ｆ１でアドバイスいただいた会長さん、ピットでお話相手になっていただいたＵ田さん、
おかげさまで楽しい一日を過ごす事が出来ました。
どうもありがとうございました。

今日はいよいよ県央サーキットの今シーズン開幕戦。

快晴では有りましたが、時より冷たい強風が吹き、
春用の薄着で行ってしまった私は到着後から寒くて寒くて、
実はずっと凍えていました。テンション上がらず。（＾＿＾；
途中上着をチェンジするも、他の人のピットやってる時も足がブルブル。
山を完全にナメてました。
さて、レースですが、結果は
Ｆ１→３位／５台
ＧＰアンリミテッド→２位／４台
という結果に。
まずＧＰアンリミテッドは２位という事になってはいますが、
これは非常に心苦しい状況です。
というのも、圧倒的な速さの番長さんは表彰を辞退の為、繰り上がりになっています。
そして何よりも、私のスピン＆ダイブのミスに上位の人を巻き込んでしまい
リタイヤさせてしまったという痛恨のミスをやらかしてしまいました。（＞＿＜）
Ｍ崎さんスミマセン！コーヒー一本では申し訳なくて。ｍ（＿　＿）ｍ
途中１３分位までは、結果はどうあれ、
自分的には結構気持ちよく周回を重ねて居たんですけど。。。
今日の表彰状は私的にはサッカーのイエローカード的な戒めと受け止め、
このままではスッキリしないので、次回はさらに鍛錬を重ねて挑む所存で御座います。
クラッシュ後、ピットで復旧作業をして頂いたNさん、↑田さん、TICさん、ありがとうございました。
Ｆ１は県央では初の六輪車タイレルで出走です！
ちょっと気を抜くとハイサイドを起こすので、始終集中してドライブです。
この日の目標は３位表彰台。レースでは鉄則の、一発よりも安定性重視で挑みます。
予選はベストラップ方式で４番手。
基本、一発のタイムは最初から期待出来ないので、ベストラップ方式である予選は
マーシャルの方を疲れさせない様（＾＾；マイペースで走りました。
そして決勝。
４番手スタートですが、順位を一つ上げるべくひっそりと闘志を燃やします。（＾＾
８分レース、中盤で他の人のミスを横目に一つ順位を上げて３位に。
その時、上位のＵ原さんと↑田さんは楽しそうに良いバトルを展開しています。
そこには追いつけそうにないので３位をキープする為に黙々と安定走行。
このまま終わって～と心の中で叫びつつラップを重ねていると、
終盤で４位、５位の方が次々と脱落。
残り２分くらいの所で３位確定。あとは完走有るのみ。
ここからは冷静に出来る限りの守りの走りです。
転けない飛ばない。バッテリー切れにならないよう低燃費ドライブ。上位の方が来たら安全にパスさせる。
そして無事完走し表彰状ゲットで目標達成です。
（ちなみにゴール後、完全に気を抜いて適当にピットに戻る為走っていたらハイサイドで転げました。（＾＾；）
最後に恒例の景品争奪戦ですが、
これら↓

をＧｅｔです。
私的に特賞の夫婦円満、洗濯用洗剤！
それから大当たりの家庭円満、ガンプラ！
（＊もちろん景品には私以外の皆さんが欲しがる豪華ラジコン用品が多数御座います。）
ガンプラは自分でＧｅｔしたのは１個だけで、
残りの４個中２個は↑田さん、もう２個はＳ木さんが譲ってくれました。ありがとうございます！
ウチに帰るや否や、早速子供がガッツリ食い付きましたょ～。
すぐさま作成開始。

しばらく楽しそうに組み立て、
早速

完成～。早っ！
しばらく遊べそうです。
明日は祭日！　。。。だけど仕事です。（Ｔ＿Ｔ）
つかの間の休日でした。
皆様お疲れ様でした。

今日は県央サーキット 今年最後のイベントレース、
桝本杯に出場してきました。
最終戦のイベントレースだけあって、かなりの参加人数です！

これだけスターターボックスが並んだのは初めて見ました。

２３ＴツーリングやＧＰエキパはメイン分けになるほど大集合。
県央レースでメイン分けになってるのも初めて見ました。
しかもＥＰもＧＰも皆さん速いこと速いこと。
結果から書きますと、
ＧＰスポーツ 　１位／７台中　優勝！
Ｆ１クラス　３位／７台中
という事で、県央ＧＰスポーツ初優勝Ｇｅｔです！

ＧＰスポーツですが、予選は少々トラブルもあり４位。
前回県央レース３回目にして初の完走を果たしたので、
今回はあば良くば表彰台をねらっていました。
私は普段の練習時は、あまり絞っていません。OSspeed TZ spec2を吠えさせると自分の手に余るので（＾＾；
数タンク走り続けてもせいぜい８５～９５度くらいの範囲で使っていましたが、
今回は表彰台とうい目標がありましたので、決勝ではまあまあ絞って、
100度＋αくらいまで絞ってみました。
それでも恐らく本来の性能の８割くらい？だと思うのですが。。。
決勝の前の完熟走行開始時に３分くらい絞ってコースイン。
レース序盤はたぶんスタートグリッド順通りの展開だったのだと思います。
しかし。。。
しばらく走っているとＭＣのＯ元さんの声が盛り上がってきます。
どうも前方で先頭グループが絡んでいる様子。
私はと言うと、しばらく単走のクリアラップが続き、黙々とラップを重ねていました。
ＭＣが盛り上がってしばらくすると、１台、また１台と、戦闘で負傷した兵士達が横たわり、
衛生兵を待っている傍らを通過していきます。
またＭＣの声が上がってきました。給油でピットイン後の残り４分位の所。
「おっとここで順位が変わりました。現在１位はアラ選手。追う２番手との差は５秒です！」
なぬぅ～！いつの間にかトップですか。
ここからが大変です！
５秒差があるとさすがに私の後方には見えないのですが、時折、すれ違いのコース上に見えてきます。
目標は表彰台。要するに３位で十分と思っていた私は、トップと聞いて、走りがメロメロになってきます。（＾＾；
ピットのＮさんが大きな声でエールを。「（アラ）さん！落ち着いて行きんちゃい！」「あいよ！」
私のメロメロ走行を見たＭＣのＯ元さんもたまらず「（アラ）さん、焦らんでも大丈夫ですよ～」「そうですか。」
自分でも解るくらい明らかにラップタイムが落ちてきています。
こんな時に誰もが思う事は、「コケたらお終い。」否が応でも突っ込みが甘くなってきてしまいます。
しばらく走って残り１分。とうとう２位の方が１秒後ろまで！
この時点で２位でも仕方ないか。。。
と思っていたら、ドリコース前のコーナーで２位の方が仕切りに刺さったのを確認！逃げ切れる！
そして。。。ホームストレートで２速に上がった直後にゴールライン。トップでチェッカーです。やりました！
今回の初優勝、実は桝本の社長のおかげなんです。
先週の金曜日に調整で走りに行ったのですが、サーキットには私１人。
そこへ社長がいらして、１時間くらいダメ出しを頂き、稽古をつけてもらっていたんです。
最後にはコーヒーまで頂いて。。。　たぶん、平均ラップが１秒半くらい縮まったと思われます。（＾＾）ｖ
勝利の報告をした時は帽子でお尻をバンバン叩かれて祝福して頂きました。
もちろんその他にもいつもピットをやって頂いてるエキスパートのＮさんや、
前回フロント６００００がイイよとアドバイスして頂いたＴ岡さん。
（今回６万で調子良かったです。ありがとうございました！）
そして、最初からイロハを教えて頂いたＯ元さん。
その他も皆様からの支えがあっての初優勝です。　どうもありがとうございました。
ところでＦ１ですが。。。

これも表彰台をＧＥＴ出来ました。３位です！
けどね。このレース。グダグダです！（笑）
決勝はと言うと。。。　１位２位は素晴らしいレースをしておられましたが、
３位というポジションは。。。　バッテリーが持った者勝ちです。（笑）
実は、予選で１３Ｔの安物モーターが大破したのが表彰台に上がれた勝因でした。（＾＾；
今日は私にラジコンの神様が降りてきたのでしょうね。
予選を調子よく走ってたら（ラップタイムもまずまずでした）クラッシュもしていないのにマシン停止。
予選が終わって回収に行ってみると。。。

ブラシが２つとも真っ２つに折れて、カシメのエンドベルが外れて具（ローター）が飛び出しています。
あり得ん！
さすがに１３Ｔのモーターの予備がないので、手持ちのタミヤＲＺ（２３Ｔ）を付けます。
しかし。。。　これがまた回らないのなんの。。。
前日に一応、出番があるといけないので、7miniGで軽く廻していたので、ＲＺ自体の調子は良かったのですが、
１３Ｔで走った後に付けると、充電していないバッテリーを間違えて積んだか？という位走りません。
。。。そうです。　２３Ｔを積んだのでランタイムが伸びた＝３位です。（笑）
決勝では今までほとんど使った事のないF103＆23Tで、
高ターン＋ギヤ比変更の影響でスロットルオフの際に転がり過ぎてコーナー入り口がかなり厳しかったです。
突貫工事のモーター変更なのでMC850の設定変更も出来ず。。。こんな時は4PKがいいのかもしれません。
レース中、あの！Ｕ原さんと一緒に走っていて、あまりに速く後ろに迫って来るので、
避けるにも避けられない事も有り、何度かご迷惑をおかけしてしまいました。すみません！
まあ、そんな私の様なバックマーカーと絡んだ事なんて無かったかのように圧勝で優勝されましたけど。（＾＾；
教訓「レースに出るなら、せめてエンドベルがカシメではなくビス留めのモーターを買いましょう。」
来期のレースまでにそこそこの１３Ｔモーターとアルミのモーターマウントを用意したいです。
それともか、燃費の事を考えるとブラシレスの方がいいのかもしれませんね。
上記の写真にもありますが、桝本杯の本命は皆さん「お米ＧＥＴ」です。
私も運良くお米を頂く事が出来ました。
また、写真の通り、今日は抽選でも良い物をたくさんＧＥＴ！
明らかに参加費の元がとれたレースでした。
これで今年の私のメインレースは終了です。
来年もボチボチ、力を抜いて楽しめればと思っています。
続き(ここから加筆しました)。。。
上記文章は「自分の身に起きた事」ですが、
改めて全体の決勝リザルトの詳細を見渡してみると。。。
全部で３３周ですが、プリント１枚目の３１周分のラップをすっと上から見てみると、
給油の時に１度だけ25秒台になっただけで、大ミス＆クラッシュ無しです。
２位の方は最初の２周でクラッシュしているだけで、その後はノークラッシュ。
３位の方は途中１周だけ３０秒台が有り、それ以外はノークラッシュ。
３３周が３台。２位との差は約４秒。。。
ベストラップも７台中５台が16.9～17.5と、0.6秒以内に固まっています！
レースレポに書いた通り、情けないことに後半トップに踊り出て以降は
腰の引けた走りになって前半よりも全体的に0.5秒位遅くなっています。（＾＾；
ベストラップは0.6秒の範囲内では速い方では無いので、
１度でも大きなミスが有ったり巻いたりしただけで勝てなかったかもしれません。
メンタル面で良い経験になりました。

＊東広島市長杯って、開会式に東広島市長が挨拶に来るものとばっかり思ってました。
　私だけでしょうか？
県央のレースに行ってきました。

（雨が弱くなるのを待つMTX(手前)）
出場クラスはGPスポーツとＦ１です。
結果から書きますと、
GPスポーツ　１０台中　６位
Ｆ１　１１台中　５位
県央サーキットへ行き始めてズルズルと約１年、
ロクに練習も行けずレースにも出れずというGPツーリング生活を
見事に映し出したような可もなく不可もなくという結果です。（＾＾；
まぁ、私的には自分の出来る範囲内で楽しんでいるのでそれでヨシです。
ＧＰの方は過去２回レースに出て、実は１度も決勝を走った事が有りませんでした。
練習の日には起きた事のない様なトラブルが何故かレースの日に起きます。。。
約１年前の１回目は予選で発売直後の4○kで大暴走。
今年５月の２回目は決勝前の慣熟走行でリアベルトがツルツルに。。。（＾＾；
今回の目標は完走だったので慎重に。目標達成です。
次の目標はとりあえず賞状ですかね。
そしてＦ１は今まではレースに出る気はありませんでしたが、
先日書いたモーター慣らし器購入で俄然モーターに興味が沸き、
何でも良いのでＥＰレースに出たくて、とりあえずレース３日前にモーター買ってエントリーです。
初めて23T以下の19Tモーターを買い、ぶっつけ本番でレースです。
「モーター買う」→「いきなりレース」、
これってモーター慣らし器の醍醐味じゃないですか？違うか(ものいい風)（＾＾
感想ですが、19Tは失敗でした。19Tではストレートで置いて行かれます。
せっかく買った19Tですが今後使い道無さそうです。1,400円だから惜しくはないですが。。。
次は13Tを試してみたいです。
番外編ですが、ＧＰエキスパートで頭文字Ｎさんが優勝です。
で、５月のレースもでそうでしたが、私はＮさんのピットをしてました。
決勝３０分の長丁場ですがＮさんは始終安定しています。
２０分過ぎた頃でも１２３位が３秒以内の大接戦。
あの人達は１秒でも大事ですから、ピット給油やってるこちらも必死です。
そんなＮさんのピットをやってる私も気が気ではありませんでした。
Ｎさん本人よりも私の方が前後を見れているはずなので余計にハラハラ。
途中までトップの人がピットへ入ってきてエンジンが空転しているのをチラ見しながら
おおっ！一位じゃん！と心の中で叫んでいました。
いいレースを見させて頂きました。
今回のレースでピットがお隣さんになった○ナベさんと色々お話ししました。
Ｆ１０３や親子ラジコン、iPhoneネタなどなど。
空き時間も退屈せず楽しかったです。ありがとうございました。
さてお次は。。。　ＷＷですかね～。ｗ