GPツーリング。マシンも気持ちもリニューアル!

ラジコンは小学生の頃から、盛り上がっては消滅。を
幾度となく繰り返してきました。(^^;
そして約2年前にGPツーリングで本格的にサーキット走行を始めました。

その当時、京商のVoneS3を買って初めて県央サーキットへ行くと、
私以外、皆さん大半がMTXで何人かはRRR、エンジンもOSSPEED TZ spec2ばかり!
県央へ行く前からS3は入門用で、いつかRRRを買おうとは思っていましたが、
あまりに場違い
(と私が思っただけで、今ならS3でもそれなりに楽しめると思う。)
で、
県央に居た方に色々教えていただき、
2回目の県央行きの時はすでにMTX4RとTZ spec2になってました。(^^;

あれから2年。
今でこそ、ある程度要領が良くなってきたのでちょっと時間が有ると
短時間でも県央へ足を運びますが、
2年前は今より子供が小さかったので中々家を空けられず、
また、同時に自宅でもなかなかメンテも出来ず、
MTXはどちらかというと走らせっ放しで使ってきました。
周りの方と比べれば走行頻度はかなり低いので、
あまりひどく消耗する事もなく、走らせられる状態を保ってきました。

GPツーリングのレースに出る様になってからは
最初の内はノーコンやベルトなめの為リタイヤの連続。
3回目くらいからは完走できる様になり、
何度か参戦して行く中で、
去年最後の県央レースの桝本杯ではGPスポーツで優勝する事が出来ました。

今年に入ってGPツーリングのレースには出て無く、
MTXにナックレーシングコンバージョンを使った1/10GPレーシングクラスに参戦。
これはこれで楽しいのですが、何と言ってもマイナーカテゴリの為、
レース以外では私以外、GPレーシングを走らせている人は誰も居ません。。。

そして、先日、初めての「タミヤチャレンジカップ F104クラス」に出場してから
心境に変化が?
前々から思ってはいましたが、私はやっぱりレースが好き!
当然、優勝を目指し、結果を求めていくのですが、
それ以前に多くの方々と走る喜びを再認識しました。

やっぱりレースは楽しい。みんな勝ちたくて頑張ってる。
そんな中で走るレースはポジションが上位に行くほど何とも言えない緊迫感があり、
その領域へ行く為にみなさん日々サーキット走行を楽しんでいるのだと思う。

という事で、更なる向上を目指し、そして気持ちをリフレッシュする為に、
今まで沢山の思い出を作ってくれた
MTX4R&レーシングコンバージョンに別れを告げ、
新たにXray NT1 2010 spec で再出発します!

新車に思わず感極まって前置きが長くなりました。(^^;

GPRも可能なら続ければいいのでしょうけど、
エンジンカーで4駆、4独サス、前後デフのマシンを2台も平行運用出来るほど、
時間とお金に余裕がありません。(>_<)
両方やると必ずどちらも中途半端になるのは明らかです。
特に私には時間がなかなか作れないので。。。
残念ながらGPRは撤退という形になると思います。

DDマシンは十分平行運用が可能なので、
電動F1は地道に続けて行こうと思います!

番外編:

我が家のモルちゃん。
まだゲージの外には出せませんが、
ゲージの中では人の手からリンゴを食べるまで慣れてきました。(^^

快晴なのに焼山レース中止。。。 県央でストレス発散

今回のレースは自身初のタミチャレであり、
また、広島のRC関連ブロガーの多くはEPの方で、
その中の多くの方と同じ土俵でレースを楽しむ事が出来るはずだったレース。
私的にはちょっとしたお祭りレースになるはずでしたが、
高確率で雨という大ハズレの天気予報に振り回され、
一日中快晴だったにも関わらず焼山タミチャレは延期となりました。。。orz

レースは来週に延期されたようですが、
来週は子供の行事で100%無理。天気予報がハズレただけに余計に残念です。

と言う事で、レースが中止になったので、
午前中は、町内の清掃活動へ参加しました。
主に8月上旬の町内夏祭りへ向けての公園やその周辺清掃、草むしりですが、
酷暑の中、焼山レースに出るよりもはるかに体力を消耗したと思います。
重労働の町内清掃をさぼってレースに行こうとして、町内会の方スミマセンでした。(^^;

午後からは何の予定もなく、外はあまりに暑く家族で出かける事も無かったので、
お昼から県央へ走りに行きました。(^^)/

MTXレーシングコンバージョンのマシンは、
もともと用事が有って出られない予定だった7月県央GTカップに向け、
もしかしたら突発的に出られるかもしれないと、
先月ある程度メンテしており、
リヤバルクやロアアーム等のパーツを新品交換し、
MTX購入以来初めてブレーキも新品でリフレッシュしていました。
結局予定通りレースには出られなかったのですけどね。

しかし!中途半端なメンテがアダに。
ノーメンテの方がよっぽど良かったです。(^^;

ブレーキ周りを新調して一応物理的なリンケージとプロポのEPA等を
調整したつもりだったのですが、
走行1週目、ブレーキが全く効かず仕切りの棒に激突!
ブレーキを調整して走行するも、その後もあまりにリヤが落ち着かない。
今日も滞在時間が短い予定だったので古いタイヤを使っていましたが、
リヤだけおニューに交換。
それでも納得ゆくまでリヤが落ち着かない。前後径が違いすぎるのも原因の一つ。
根本的な原因は恐らくリヤのデフのせいで、
そういえば試しに今回かなり固いオイルを入れてみた事を思い出しました。(^^;
あと、ダンパーのメンテも後回しにしていて、してなかった事も思い出しました。
レースじゃなくて良かった。(^^;;;
長くサーキットで遊べる状況なら現地で調整するんですが、
私には現地でメンテなんてやってる時間がもったいないので、
周りに迷惑がかからない程度ならガマンしてひたすら走行です。
こんなマシンで周回できる私ってもしかして上手いのかも。アハハハ。。。あ~ぁ。(笑)

冗談はさておき、今回はTICさんのKMレーシングH-K1を見せてもらいました。

アルミパーツ多用でかなりガッチリした雰囲気です。
シブイですね~。
なんでも、先日のGPTCの会場にてめずらしい?外車特集として雑誌の取材を受けられたとの事。
今時国産のGPツーリングの方がめずらしいくらい、ほとんど外車だと思う。(^^;
来月号を楽しみにしておきます!

県央ではすっかり少数派になってしまったMTX。
すでに新車キットを売っていない枯れた状況ですが、
私はMTX5のRが出るまでこのまま頑張るつもりです。(^^
もしも9月のレースに出られればRコンバーションでアンリミテッドに出ますが、
それを過ぎたらRコンバージョンはしばらくお休みして、
桝本杯に向けてGPツーリングで遊ぼうと思っています。

早朝から晩まで何かしら活動し続ける日曜日。小学校の運動会+県央

日曜日は小学校運動会でした。
運動会と言えば恒例の場所取りです。
朝6時台後半に並んだのですがすでに多くの人が並んでおり、
レースで例えるなら決勝Fメイン辺りの順位です。
じーっと待つのですがこんな時はiPhoneが重宝しますね。
しばらくすると開門。
列がちょっとずつ前へ進んでいき、門が近づくにつれて駆け足に!
混乱防止の為か門の所が少ししか開けられておらず、
県央GP外回りの最終シケインと同じ感覚です。
そして門を過ぎると、皆さん猛ダッシュ!(^^;
県央F1レースで例えるならペースカーがピットロードへ外れていったその瞬間と全く同じです。
ヨメの機嫌のかかった大事な一戦でしたが
結果的にはFメインながらもメイン優勝と自負しており、
朝一番の仕事をそつなくこなしました。
昼間の小学校の運動会は、まあ、普通です。
そして前日の しんえもん 、当日の場所取りFメイン優勝のおかげで、
14時くらいには運動会から解放され、一目散に県央を目指します。
久しぶりのGPツーリング

なんだか新鮮な気分でワクワクです。
準備も程々に、すぐに走行開始。
セッティングなどお構いなし!
さすがにエンジンを18から12に換えてピニオン、スパーも換えたので
2速のタイミングは調整しましたが、
走らせるのが楽しく、操縦台から降りる時間を惜しんで、ピット前に居た
見学に来ていたM野さんや帰り支度を終えたNさん等に上から給油をお願いし、
ひたすら走りました。(^^
レーシングコンバーションよりも限界が低いので、
ちょっと手こずる感じがまた楽しくて、久々のGPツーリングを楽しみました。
1コーナーでの限界も低く、何度か「青い箱」(ストレートの先にある緩衝材です)のお世話になりました。(^^;
しかし特に壊れる事も無く走りまくり!
レーシングばかりやってたからつい握って行ってしまいます。
ストレート後の大きな1コーナー進入は
レーシングと同じタイミングでスロットルを抜いたりステアを切り始めたりすると全然遅く、
ラインを外にハズしてしまうから余計にすべり「青い箱」に向かって行く事になります。
ただ、「青い箱」のおかげでマシンが壊れないので、
懲りもせず何度も握っていってしまうのでした。(^^;
コース上ではT岡さんとそのお連れの方やTICさんに遊んで頂き、
やっぱり同じカテゴリの人が多い方が楽しいと実感した日でした。
レーシング→ツーリングは少々リハビリが必要ですが、
ツーリング→レーシングはすぐに慣れるので、
7月のレースにも出られない事ですし、しばらくツーリングで遊ぼうと思います。
暗くなるまでひたすら走行。
もうマシンが見えないと思って止めたのですが、

その後もしばらく走りまくるTICさん。(^^
嗚呼、いと楽し!
走り終えた私の12TZ spec2に異変が。。。 後日につづく。

久々の しんえもん さん

嫁(ヨメ)メーター 50% (来週日曜の降水確率も50%(^^;)
土曜日は朝早く起きてMTXレーシングコンバーションを

GPツーリングに変更です。
久しぶりに12TZ spec2が載ったMTX様の姿を見ると、
やっぱりカッコえ~です。(しかし日曜日には。。。次回へつづく)
最近は県央でもツーリングの人々はOS以外のカラフルなエンジンも増えており、
お高そうなエンジン達は独特のオーラが出ててカッコえ~です。
18TZのヒートシンクがもうちょっとカッコえかったらいいんですけど、(^^;
ちょっと安っぽいです。(実際安いのでしょうがないですけど。)
レーシングボディとか、18TZのターゲットでもあるバギー等は
ヒートシンクが露わになるので、もうちょっとレーシーな感じになってくれたら嬉しいです。
で、日中は家族で出かけたり、子供が近所の友達と遊んだり、
私はヨメの心証が悪くならない様に、
いかにもラジコンの事は一切やってません的なオーラを出し続ける。
明日日曜日は小学校の運動会。
しかし、今朝コンバートしたGPツーリングを無性に走らせたい!
小学校の運動会で自分の子供が出る競技は14時頃に終わるはず。。。
明日、閉会式を待たずして一人県央へ行く為に今自分に出来る事は何だ。。。
そうだ しんえもん 行こう。 (JRのそうだ京都行こう風に。)
先日のセントラルカップ一人反省会を兼ねて しんえもん さんへ。

ちょうど夕方のピーク時に行ってしまって
うらじーさん を疲弊させてしまいましたが、(^^;
おいしく頂いて帰りました。
私のおごりで夕飯代わりとなり、
これでそれなりに点数を稼げたのではないかと。
こうした積み重ねが明日へのラジコンへとつながるのでした。

セントラルカップ その2 客観的に見たレース

セントラルカップin県央、私は予選中はせっせとF1の整備でしたが、
今回は他の方のGPツーリングのピットお手伝いも無く、
GPスポーツ、GPエキスパート共に、決勝をじっくりと観戦できました。
GPスポーツですが、このクラスはやはりミスが少ない人が勝利出来るクラスです。
ピットスペースがお隣になった内Dさんをずっと応援しながら見てたのですが、
安定した走りでトップを走行。
そのまま終了かと思いましたが、
最後にちょっとした手違いで優勝を逃す事になりました。
そのちょっとした隙にトップへ出て優勝した○鍋Jrさんも
きっとミスの少ない走行だった事でしょう。
GPエキスパート。私、実は密かに「金魚ボディ」の走りのファンです。(^^
県央での冠レースの時に遠征に来られます。
ドライバーは見た事有るだけで、どのような方かはよく存じませんが、
とにかく速い!速いだけならともかく、
すごくアグレッシブな走行なのに、メッチャ安定していて、とってもイカしてます。
何かが違う。他にも速い人がいるのに何故か惹かれます。
それで、金魚さんのレースを見る事に初めて専念?出来たので、
色々観察しつつ、金魚さんのプロポ操作もじっくり見上げていたのですが、
ムムム!これは。。。
コースと操縦台をキョロキョロと各コーナーごとに見ていたのですが、
ウ~ム。。。
私もたまに曲がらない(セットがよろしく無いと思っている)時に行う操作を
インフィールドほぼ全てのコーナーでやってる。。。
自分の場合、まさかの一発は有るかもしれないけど、そんなのじゃなかなか安定して走れない。
コースコンディションによって操作も変わるのでしょうけど。。。 凡人には真似出来ません。(^^;
TQの金魚さん、その後の決勝でも圧倒的速さでしたが、
ベルト切れか、はたまたプーリーなめか、巻く様になってリタイヤされました。
が、私、1人で感動してました。(^^
しっかし、こんな人やワークスを相手に全日本オープンで戦ってる番長さんって一体。。。(^^;
いつか県央で番長さんと金魚さんのバトルを見れないかなぁ。
今回私が注目した内Dさんと金魚さん。
イイもの見せて頂きました。

セントラルカップ (2位だけど)ゲット~!

県央サーキットで行われた定例レースへ行ってきました。
今回はサーパント等でお馴染みのセントラル(アスカ?)さんのご協力により、
セントラルカップin県央という冠レースとなりました。

(あの!佐橋兄弟 両選手と、私が勝手に師と仰ぐ番長さん。)
今回のセントラルカップは、上の写真に写っている様に、
GPエキスパートとF1クラスにトロフィーがかかってます!
冠レースは自ずと気合いが入ります。(^^
今回、私のメインカテゴリであるGPRクラスは、
18TZの慣らしも終わってないので絞れないし、
トロフィーもかかってないし(^^;で、
そっちのけでF1ばかり煮詰めてました。

(構ってもらえず寂しそうなMTX)
今回はいつになくセッティングらしい事を考えながらF1レースをしたので、
自分の覚え書きとして細かく書いておこうと思います。
レース数日前から久しぶりにF1へ入魂です。(^^
F1を4輪で走らせるのは。。。約半年ぶりです。
今年に入ってからずっと6輪車タイレルで遊んでいたのですが、
最終目的としていたうらじーさんのレースにも所用で出られなかったし、
また、今回はトロフィーがかかってるという事もあり、(^^;
数日前に4輪に変更し、ぶっつけ本番?のレースとなりました。
自宅では私のお気に入りメーカー、ルナさんの23Tローターに変更して、
ブラシ交換、モーター慣らし。
進角はとりあえず控え目な約18度辺り。
MC850もとりあえず燃費を考えmin,maxそれぞれ控え目に2500,2000にセットアップ。
予選1回目:
予選1回目はテスト走行のつもりで出走です。
リアzac25 黒缶、フロントHIラバー グリップ剤無し。
フロントスプリングはハード。
ピニオン24T。バッテリーは6セルオリオン4000。
リアグリップは十分確保出来ていて、ストレートエンド付近では気持ちよく伸びて行くけど、
インフィールドではとにかく下がない感じ。
予選2回目:
本日は雨。どうも周りの情報ではゴムタイヤの方が良いらしいとの事。
レギュレーション的にも問題ない事が確認とれた為、
雨だからと思って一応持ってきていたゴムタイヤに思い切って交換。
自称スポンジ大好きでも、雨とトロフィーには敵いません。(^^;
1年半位前に使って以来、ジップロックの中に入れて保管していたゴムタイヤですが、
YTCできれいに拭き取ってみると1年半の年月を感じさせないモッチリ感。
さらに白缶で仕上げると思いの外モッチモチに。
リアTRGソフト 白缶、フロントTRG硬度? グリップ剤無し。
フロントスプリングをソフトに変更。
ピニオンを23Tに変更。バッテリーは6セルアトランティス3700
今回もリアグリップは十分確保出来ましたが、
フロントのグリップ感に問題有り。
インフィールドの立ち上がり時パワーに問題有り。
ギヤ比ではなく850の設定に問題が有りそうです。。。
決勝:
初めてサーキットの現場でパソコン使いました。(^^;
850のセットアップです。
minは感触が良いのでそのままで、maxを1100にしてみました。
また、予選2回目のもう一つの問題点であるフロントグリップの調整ですが、
フロントゴムをさらに念入りにYTCでクリーニング。
フロントスプリングをミディアムに変更。
決勝スタート。。。
グリップの前後バランス、インフィールドでの立ち上がり、イイです。
1位の会長さんには届きませんでしたが、飛んだり転んだりする事も無く、
また7分頃のペースカーによる整列後、終了間際でもリアグリップは衰える事無く、
無事、2位でゴール出来ました。

目標のトロフィーゲットです!
いつもの定例レースではあまり細かい事を考えず、
6輪車投入などレース走行をしてるだけで十分楽しいのですが、
たまには冠レースなどで真剣にやってみるのもイイですね。
また、今回、県央F1走行では初のゴムタイヤでしたが、
スポンジタイヤと比べると、構造上?ハンドリングがかなり曖昧と感じました。
ゴムは楽ではありますが、セットが決まればスポンジの方がクイックで、
とっさのライン修正なども素早いです。決まれば快感です。
番外編:
F1クラスではTQ、お昼のF1練習走行でも見るからに速い↑田さん。
決勝はタイヤ選択が原因で惜しくも入賞を逃しましたが、
きっと練習熱心な人なのだと思う。
コース外に向かって??日の丸フラッグを振る↑田さん。

なぜ??!!
これ↓が本番の様子。

ストレートの奥に見えるのはスタートの旗を振る↑田さん。
なんとフラッグを振りながらカメラ撮影する「練習」でした。恐るべし!
番外編 その2:
県央レースでよくお会いして話をする○鍋さん。
GPスポーツでは、お父さんがサポートしながら、それをドライブする息子さんが優勝されました。
ビデオ撮影をされていた様で、表彰式の時もカメラ回されていました。
お父さん嬉しいでしょうね~。僕だったら涙が出るかもしれません。(^^
おめでとうございます!
レースに出場された皆さん、どうもお疲れ様でした。
運営の番長さん、私のGPRのPITをして頂いたTICさん、↑田さん、
F1でアドバイスいただいた会長さん、ピットでお話相手になっていただいたU田さん、
おかげさまで楽しい一日を過ごす事が出来ました。
どうもありがとうございました。

まだナラシが終わっていませんが。。。

今月下旬にあるレースに向け、お昼までですがエンジン慣らしの続きをしに行ってきました。

(3リッター炊き上げたがまだ固いエンジンのMTX)
今月の週末土日は用事が盛り沢山。。。
今日も午後から予定がありましたが、MTXのエンジン慣らしがまだまだで、
このままでは今月下旬のレースに使えないのでお昼前までの短い時間ですが、
サーキットへ行ってきました。
今日で何とかしないとレースまでもうサーキットへは行けません。
早朝から昼前までで通算4リッター炊きましたがまだ慣らしは完全に終わらず。。。
とは言え、或る程度絞れる状態になってきましたので、今の状態でレースで使います。
今月は明日の弥栄レース、来週のうらじーさんのレース、再来週の県央レース、と、
出たいレース目白押しなのですが、今週、来週は外せない用事が。。。
特に6輪車タイレルはうらじーカップ出場の為に買ったのですが、
(とは言え、もうすでに他の2レースで使ってますけど(^^; )
今回は出れないので、今度の県央レースへ向けて一旦普通の103へ戻そうかと。
番外編:
今日午後からの用事というのは、結婚式への出席です。

おめでと~!
もう何度も結婚式は出席してますが、何度行っても幸せな気分になれますねぇ~。
新婚さん。いいなぁ~。(^^

県央でナラシ~

約1ヶ月以上ぶりに県央へ行ってきました。
お昼までで帰らなきゃならなかったのですが、
朝4時起床、朝6時前から走行開始!

白煙をあげながら朝日を浴びるMTX
9時過ぎに到着されたK子さんは、
「アラさん早いねぇ、一番かと思ったのに。」
いえいえ。私はその時点ですでに3時間位走ってます。(^^;
今回の目的はただ一つ。
ナックRコンバージョンに載せる18TZのナラシ。
朝6時からひたすらナラシです。
何とか昼までに3リッター炊きたかったのですが、
頑張っても約2.5リッターで時間切れ。
ナラシ終了は次回持ち越しとなりました。
今回は事前に番長さんから頂いたアドバイスを元に、一人でナラシをしましたが、
前回の12TZspec2のナラシの時にはわからなかったエンジンの変化が体感出来ました。
もう一台ナラシをすると上手く出来そうです。(今回は普通?(^^;)
現在は甘い状態なので立ち上がりもヌルいですし、
ストレートなどは伸びませんが、
MTX最大のハイギヤード設定と18TZのトルクが相まって、
ナラシ中でもそこそこ速いです。
あと500cc位で終われそうです。
気がつけば手足のあちらこちらが激しく筋肉痛!
よくよく考えると、クールダウンの時間を作っているとは言え、
約6時間くらいひたすらラジコンしっ放しです!
しかも7時半くらいに結露が落ちてきたので、
一人黙々とコースのライン上をタオルで拭いたので、
朝はダウンジャケットが必要なくらい冷え込んでいたのに、
イイ汗かいたのも筋肉痛の原因です。(^^;
今回はマシンもボディも1ヶ月前のレースで走った時のまま、
修理、ギヤ比変更とエンジン載せ替えだけ。
シャーシも反ってるし。。。
ボディも作る時間が全くなかったので、
シューグー無しでは原型を留められないような壊滅的なボディでした。(^^;
次回はいつになるかわかりませんが、
次はきちんとMTXをメンテして行き、ナラシ後、燃調してみたいと思います。
番外編:
県央のオフロードコースでバイクのラジコンを走らせている方がいらっしゃいました!

お話をしてみると、サンダータイガーのGPドカもお持ちとの事。
今度どこかで走行をご一緒して、ウチで完全にインテリアと化しているGPドカに火を入れたいです。

今のままだとそのうち本当に不動車になってしまいそうです。(^^;
その方がお持ちのARracingのバイクは後輪にジャイロが付いていて、
モーターが内蔵されているとの事。
後輪内に電源があるのかと思いきや、なんと!スイングアームを通じて
後輪内のモーターに給電していました。
実際にジャイロを動かして頂いたのですが、これはかなりの優れ物ですねぇ~。
随分長い時間お話でお邪魔しました。(^^
番外編 その2:
お昼に私が帰り支度し始めた頃に、TICさんがちょっとだけ?走らせに来られて、
色々おしゃべりしていた中で、「コーヒーのオマケに4輪駆動のチョロQが付いとった。」
と見せてくれたのですが。。。


僕もどうしても欲しくなって、普段コンビニでは缶コーヒーはあまり買わないのですが、
この四駆チョロQの為だけに買ってしまいました(^^;
ウチで子供と遊びましたが意外にも高い走破性で、
ちょっとした段差でも4WDなので乗り越えていきます!
子供と1時間も遊んでしまいました。
今回もラジコン仲間から色々な刺激を頂き、楽しい県央でした。
次回はGWかなぁ~。

県央サーキット 開幕戦!

今日はいよいよ県央サーキットの今シーズン開幕戦。

快晴では有りましたが、時より冷たい強風が吹き、
春用の薄着で行ってしまった私は到着後から寒くて寒くて、
実はずっと凍えていました。テンション上がらず。(^_^;
途中上着をチェンジするも、他の人のピットやってる時も足がブルブル。
山を完全にナメてました。
さて、レースですが、結果は
F1→3位/5台
GPアンリミテッド→2位/4台
という結果に。
まずGPアンリミテッドは2位という事になってはいますが、
これは非常に心苦しい状況です。
というのも、圧倒的な速さの番長さんは表彰を辞退の為、繰り上がりになっています。
そして何よりも、私のスピン&ダイブのミスに上位の人を巻き込んでしまい
リタイヤさせてしまったという痛恨のミスをやらかしてしまいました。(>_<)
M崎さんスミマセン!コーヒー一本では申し訳なくて。m(_ _)m
途中13分位までは、結果はどうあれ、
自分的には結構気持ちよく周回を重ねて居たんですけど。。。
今日の表彰状は私的にはサッカーのイエローカード的な戒めと受け止め、
このままではスッキリしないので、次回はさらに鍛錬を重ねて挑む所存で御座います。
クラッシュ後、ピットで復旧作業をして頂いたNさん、↑田さん、TICさん、ありがとうございました。
F1は県央では初の六輪車タイレルで出走です!
ちょっと気を抜くとハイサイドを起こすので、始終集中してドライブです。
この日の目標は3位表彰台。レースでは鉄則の、一発よりも安定性重視で挑みます。
予選はベストラップ方式で4番手。
基本、一発のタイムは最初から期待出来ないので、ベストラップ方式である予選は
マーシャルの方を疲れさせない様(^^;マイペースで走りました。
そして決勝。
4番手スタートですが、順位を一つ上げるべくひっそりと闘志を燃やします。(^^
8分レース、中盤で他の人のミスを横目に一つ順位を上げて3位に。
その時、上位のU原さんと↑田さんは楽しそうに良いバトルを展開しています。
そこには追いつけそうにないので3位をキープする為に黙々と安定走行。
このまま終わって~と心の中で叫びつつラップを重ねていると、
終盤で4位、5位の方が次々と脱落。
残り2分くらいの所で3位確定。あとは完走有るのみ。
ここからは冷静に出来る限りの守りの走りです。
転けない飛ばない。バッテリー切れにならないよう低燃費ドライブ。上位の方が来たら安全にパスさせる。
そして無事完走し表彰状ゲットで目標達成です。
(ちなみにゴール後、完全に気を抜いて適当にピットに戻る為走っていたらハイサイドで転げました。(^^;)
最後に恒例の景品争奪戦ですが、
これら↓

をGetです。
私的に特賞の夫婦円満、洗濯用洗剤!
それから大当たりの家庭円満、ガンプラ!
(*もちろん景品には私以外の皆さんが欲しがる豪華ラジコン用品が多数御座います。)
ガンプラは自分でGetしたのは1個だけで、
残りの4個中2個は↑田さん、もう2個はS木さんが譲ってくれました。ありがとうございます!
ウチに帰るや否や、早速子供がガッツリ食い付きましたょ~。
すぐさま作成開始。

しばらく楽しそうに組み立て、
早速

完成~。早っ!
しばらく遊べそうです。
明日は祭日! 。。。だけど仕事です。(T_T)
つかの間の休日でした。
皆様お疲れ様でした。

久しぶりの休日は家族サービスと県央サーキットのフルコース!

本日土曜日は約1ヶ月ぶりの休日でした。
この休日も表向きは地域の行事の為。
私的にはレース前の県央行きの為。に半ば強引にとった休暇です。
実際、午前中は地域の行事があって、
内容的には興味深くて面白いのですが、
あまりにピンポイントなローカルネタなのでブログに書けないのが残念です。(^^;
午後は1ヶ月半振りの県央へ行ってきました。
先日までの天気予報では雨の予報でしたが、当日午後は雨も降らず、
また、県央の路面はグリップ低め?で、私的にはとても走りやすい日でした。
来週は県央レース。
何はさておきMTXナックレーシングコンバージョン(GPR)の調整です。
そして、今日は初めて自分以外のレーシングコンバージョンが居ます。

番長さんのNT1ナックレーシングコンバージョンです!
番長さんは秘密兵器のエンジンをナラシ中にも関わらず速く、
時折待って頂きながらという状況ですが、
GPRを始めて一年半にして、初のGPRランデブー走行に大感激です!!!
かっちょえ~~。って自己陶酔してました(^^
番長さん、お付き合いありがとうございました。是非またお願いします!
そして今日はT岡さんにマシ~ンを見せて頂きました。
初めてじっくり見せてもらった

サーパント733です!
作りがカッコ良くて構造上よく走りそうです。
実際にはT岡さん自身が速いので何を走らせても速いだろうから
マシンの素性は走っているのを見ただけでは私にはわかりませんが、
T岡さんはマシンの弱点をつぶして行きながら、完成度を高めている様です。
本日のもう一つのお楽しみは

六輪車タイレルです。
気を抜いて走ると激しくハイサイドを起こすので、
ハイサイドしにくい走り?をしていたのですが、それでも転げます。
それを見かねたM崎さんからアドバイスが。 早速実行~。
おお~っ。格段に走りやすくなりましたよ。コイツはイケてます。
アドバイスありがとうございました!
ところでどうもタイレルの純正フロントスポンジタイヤは生産終了&生産未定のようで、
ダメ元でカスタマに注文してみましたが、やっぱりダメでした。。。
キット標準添付のゴムなら比較的安定供給されているのだろうか?
もしもそうなら早めにゴムを試してみないといけません。
スポンジもゴムも供給されないようなら。。。 何か代用を考えないといけません。
やっぱりサーキットは楽しいです。
一人でラジコンしても面白くないですし、
かといって家庭や仕事の関係で誰かと休日の約束する事もなかなか出来ない。
けど、自分の都合の良いときにサーキットに行けば大抵誰か居て、
楽しくラジコン出来ちゃいます。
ひっそりと空き地等でラジコンを始めた方とかいらっしゃれば、
是非サーキットへ足を運んでみて下さい。

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